星島日報

Z Proto受寵掀熱潮 日本跑車憧憬回勇

2020-09-27 00:00
  日產上周發表Z Proto概念跑車,令全球車迷趨之若鶩,因為大家都知道新一代Fairlady Z距離真正推出市場的日子不遠矣,很多人仍然對日本經典跑車的未來充滿憧憬,不過,日本車廠正存在面對被電動車洪流淘汰的隱憂,是不爭的事實。
  日產行政總裁內田誠(Makoto Uchida)在全球直播發布會,簡介這輛Z Proto概念車背後理念,車廠設計主帥Alfonso Albaisa也花了不少時間講解其設計靈感和特色。不過最多人關心是新一代Fairlady Z跑車何時誕生,內田誠沒有公布上市時間表,據日本及歐洲消息傳出,新一代車系很大機會命名為400Z,傳聞配用400ps馬力3公升V6雙Turbo引擎、6速手波和後驅,忠於Z跑車五十年傳統,預計2021年發售,目標對手肯定是豐田GR Supra,傳聞車價會在GR Supra 3.0和2.0之間,即是如果約售七十萬港元,大家覺得吸引嗎?
  說回豐田GR Supra,那是與寶馬合作研發的跑車計畫,由寶馬負責在奧地利(與寶馬Z4一起)生產,去年推出時引起不少話題,可惜銷量聽說麻麻哋,究竟是車迷不喜歡這種沒有正忠日本血統的品種?抑或兩門跑車根本沒有市場呢?環顧其他日本經典跑車,萬事得MX-5車價愈賣愈貴、叫好不叫座;豐田86早已沒再引入香港,剩下富士BRZ孤軍作戰,反觀本田Civic Type R(FK8)不乏擁躉,代理每次分批引入少量配額都被認購一空,至今售出逾二百輛,據聞新改良版也不乏玩家認購,不過同廠新一代NSX卻乏人問津!兩座位跑車(非Supercar)市場近十年嚴重萎縮,原因一來是SUV玩樂車熱潮興起,令廠商傾巢研發SUV;二來是現在各車廠都致力投放資源發展電動車,再沒可能花錢製造跑車了。在電動車大時代來臨之前,個人覺得兩門跑車市場復甦機會微乎其微。 不過新款跑車沒人買,老爺經典型號則有價有市,為何現在這麼多年輕人一窩蜂買回上世紀八十、九十年代的日本JDM跑車?就是因為當年日本車廠都很認真、用心製作出風味獨特的跑車,今時今日大家都覺得那些才是真正好嘢!

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