星島日報

X1 sDrive18iA慳油玩派

2020-04-08 00:00

  寶馬代理最近同步在港推出全新1系小車,以及新改良版X1玩樂車,雖然大家的目光都集中在首次引用前驅格式、設計耳目一新的1系身上,不過同門X1 sDrive18iA xLine入門新版,內外經過重新修飾,配套也有升級,話題其實不少。
  一般車系中期改良名為Facelift,寶馬則稱為LCI,長寫是Life Cycle Impulse,今次X1 LCI(F48型)新版主要是外形修飾,以及車廂配套更新升級。全線兩款型號跑括今次試駕的sDrive18iA入門版($409,900起),以及sDrive20iA($459,900起)。兩者均配用前驅,只是引擎不同,前者採用1.5三缸Turbo(140ps),後者則為2.0直四Turbo(192ps),車價相差約五萬元。
  新版X1 LCI最明顯改動是換上一個面積更大的電鍍框邊腎形鬼面罩,內附Air Curtain主動式格柵葉片開關功能,換來更高效率擾流及散熱效果。LED頭燈、行車燈、霧燈、前後泵把連擾流、車尾動態式指揮燈等,也是新設計項目。車廂格局沒有太大變動,座椅以Sensatec人造皮包裝,駕駛席設有電控及位置記憶功能。中控台採用8.8吋觸控式屏幕,配合新一代iDrive多媒體系統,同時支援標準後泊鏡頭顯示。新版增設Qi手機無線充電板,其餘像雙區恆溫冷氣、全景式玻璃頂及電動尾門等齊備,以入門版標準配套算很豐富。
  sDrive18iA沿用1.5公升直三Turbo引擎,最大扭力22.4kgm可於1,480rpm全數輸出,配合7速雙離合器Steptronic半自動波箱,當然不要期望它有很強勁力量,不過一般市區行車反應很爽快,最重要是平均耗油量低至15.2km/L,切合日用車的慳油原則,1.5公升每年牌費也較便宜!即使只配前驅,一般拐彎操控感受穩健實在,作為一部小家庭SUV,此車最大優點是車廂及尾箱空間夠大。後排腳位闊落,加上車身較高,出入比一般房車或小車更方便容易。
  X1 sDrive18iA規格
  引擎:1,499c.c.直三Turbo
  馬力:140ps/4,600至6,500rpmv
  扭力:22.4kgm/1,480至4,200rpm
  傳動:7速半自動波,前驅
  尺碼:4,447×1,821×1,598mm
  平均耗油:15.2km/L      
  

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