CAZ易手盘｜超悍四门车2015 Mercedes-AMG C63S折让近七成抵价入市

2022-09-21 00:00

M-Benz C63推出2代以来成功建立出暴力豪华房车形象，新车及易手车都十分受欢迎，全因本身百多万新车价并不过份，易手价跌幅更非常显注，以其特强性能及齐全设备实在高性价比。想玩今代C63亦不太困难，因近年易手价已大跌，40多万都有不少车盘选择，就算是这台2015年C63 S顶级版，约27,240km里数少有地低，都能开出接近市场底价的$468,000。

前期S版最抵玩

虽然最新第5代C-Class去年已到港，但现时流通量仍不高，喜爱高性能型号的车迷亦未有选择，事关AMG入门的新款C43都未到港，顶级C63甚至还未公布，所以现时玩4代C63易手车亦不算Out。

上代C-Class的C63型号于2015年推出，虽然2018年曾Facelift，但主要只换上「回力镖」形LED尾灯、新款軚盘、10.25寸屏幕及改用9速波箱，引擎性能并无提升，所以销量远不及前期版，易手盘亦不多，而且通常都要90万起，似乎没必要追求。此外，车系分为476匹的C63及新车价贵约20万的510匹C63 S，但现时两者易手价并无明显分别，前期版只需约45至56万，C63 S当然更加抵玩。设备方面，大部分C63 S车盘已有齐双天窗、导航、后波镜头、电暖记忆前座、IWC时钟及Burmester音响等豪华设备，额外Option如360度镜头及装饰等不太多，主要只需视乎车盘质素而衡量价格。

性能仍有竞争力

虽然C63 S已是7年前的产品，但性能至今都仍有竞争力，因其配上当年新开发的M177型4.0公升V8 Bi-Turbo新世代旗舰引擎，就算是今年推出的最新7代SL55及SL63都依然采用，性能也未有突飞猛进。虽然C63 S的输出设定不太高，但510匹及700Nm比部分配上此引擎的新车款还要强劲，就算前期版只用7速波箱，0-100km/h也只需4秒，跟改用9速波箱的Facelift版并无分别，而且8.2L/100km耗油并不过份。

至于此2015年C63 S车盘，虽然4字牌簿不算首数少，但约27,240km低里数在50万以下的车盘中少见，内外接近9成新，常见的设备全齐，并包上了如Edition 1特别版的哑灰色拉花贴膜及换了Facelift版軚环，开价$468,000称得上是抵玩优质盘。