SF90 Stradale本地试驾 1,000匹新魅力

在香港试驾这辆1,000ps马力、落地价超过1,200万港元的法拉利SF90 Stradale Assetto Fiorano，究竟是压力抑或魅力？

今次试车的详细介绍和刺激影片，各位只要登入《驾驶舱》社交网站平台或视像频道便可收看，这里篇幅有限，只能说说我对这辆1,000ps马力充电混燃超跑试驾后感。

首先，它加速超级快，比大部分电车都要快，官能刺激当然更强烈和圆满，4公升V8双Turbo引擎力强声猛，加上反应超快的DCT波箱，以及精准灵敏转向，机械回馈感完胜电车。此车（前二、后一）马达系统，在Performance模式无论任何转数或波段，例如7波一千馀转巡航，只要稍踏油门，就如电动车可即时送上强大扭力，不用拖波或等待引擎转数攀升。在纯电eDrive或混燃Hybrid模式，它大部分时间是以前轴马达驱动（即前驱），车厢只有马达声和胎声（间中会有科幻虚拟声响提示途人），感觉新奇。

车子虽然满载复杂电器及三个马达，座位背后也有一个7.9kWh锂电，还有Brake by Wire电能回收系统，不过急激快驾攻弯，我完全感受不到各个电器系统的存在，也没觉得沉重累赘。开起来就像汽油引擎488 Pista或F8 Tributo那么轻巧灵活，只不过更加大力，两个前轮有着异常强横的拉扯入弯力量，弯速超惊人，同时给予充足稳驾信心。

测试车加有Assetto Fiorano套餐（连税须另加逾一百万元），改用了碳纤维车门、底板、桶椅，悬挂改用钛合金弹簧和删减Magnetic Ride系统，排气喉为钛合金制作，车身乾重降低30kg至1,570kg，再配合全套碳纤维轮圈（连税超过四十万元），一切都是锦上添花，带来更加直接驾驶质感。这辆SF90令我感到矛盾，它既是一款激情澎湃、风味正宗的中置引擎法拉利，又是前所未有宁静舒适、可以纯电动的法拉利，一次过满足到各方需要，魅力十足，也为未来带来新启示，最可惜是我没有因此爱上它，我反而很期待传闻中的小巧入门中置V6混燃引擎新车，会不会只是我一厢情愿？

售价：$8,028,818起

查询：Blackbird Concessionaires/2376 8080