718 Boxster S 正宗跑车格

今次试驾的保时捷718 Boxster S推出已经五年，并不是甚么新型号，不过因为今年适逢是Boxster车系诞生二十五周年，究竟这款中置引擎双座位保时捷入门系列跑车，今时今日是否仍然吸引？

保时捷718 Boxster及Cayman（982型）车系不知不觉推出已五年，款式仍未见落伍，今次代理安排试驾，是较高级718 Boxster S开篷型号，内外包装跟五年前推出时没变动，试驾车额外配置了20寸Carrera S款黑色轮圈。车厢特别配上Racing Yellow鲜黄色安全带，配合标准款式电控桶椅，头枕额外配有保时捷厂徽压章。车子同时加有Chrono Package，包括跑车款式軚盘（连+/-转波拨片），还有驾驶模式快捷旋钮。中控台触控屏幕可接驳Apple CarPlay及后泊镜头显示。电动软篷可9秒内完成开合，非常快捷。

2.5水平四缸Turbo引擎输出350ps马力和42.8kgm扭力，配合7速PDK波箱及后驱，力量比以往3.4六缸引擎强大，无论任何波段轻轻踏下油门已有强横推进力，配合先天平衡和低重心的中置引擎格式，转向超级精准和稳定，四缸引擎也有轻巧优点，带来更灵敏操控反应。最可惜是Boxster S车价太接近400ps六汽缸GTS 4.0版本（可选配6速手波），相差不到二十馀万元，玩味和性价比均以后者为优。