日本东北 冬季地道行乐

阔别东瀛接近一年，相信大家都记挂着当地的好风景，特别是此刻来到日本本州东北地区，便可赏到许多地道的冬日景观，好像树冰、地吹雪、暖炉列车及被炉列车等等，悉数教人回味，期望疫情早日告终，让大家可以尽快前来玩乐。

每逢冬日，在日本本州东北地区，都可看到独特的自然风景，树冰正是其中一种。当浓雾与树木接触后瞬间冻结形成的树冰，以山形县藏王地区的最具知名度，不过来到本州最北的青森县，在八甲田山一带同样能够发现树冰的踪影，大家只要乘坐八甲田山缆车登山，便可居高临下赏到幅员偌大的树冰世界（大图），为当地的冬日平添不少魅力。

同属冬日青森的特色体验，还有「地吹雪」这项玩意。「地吹雪」是强风将地面积雪吹起而产生的现象，来到青森县津轻地区五所川原市，在1月下旬至2月上旬的星期六及日，便会以津轻铁道金木站为集散地举行「地吹雪」体验，大家可穿起传统的御寒衣物及穿上特制雪鞋，在冬日的雪地上实地感受这股被狂风暴雪拍打的滋味，保证毕生难忘。

说到金木站，更是津轻铁道的冬日特色列车「暖炉列车」的停靠车站之一，这列往返五所川原至津轻中里的列车，早在1930年已告出现，及后因二次大战停运三年，在1947年重新投入服务后便一直维持至今，而今日所见的暖炉列车，原来已是第四代的产物。

暖炉列车，顾名思义，在车厢内当然特别设有暖炉，这个藉着燃烧煤炭发热的暖炉，在昔日没有暖气的时代，正是客人在隆冬中乘车时取暖的恩物。时至今日，暖炉更发展出另一个用途，就是成为烤烘食物的设施，车厢服务员更会在大约四十五分钟的车程内不时为暖炉添加煤炭，乘客们也爱边烤鱿鱼及年糕、边赏着窗外的雪影银妆，令烤鱿鱼的香气传遍整个车厢呢！

有意在疫后前来体验，请留意暖炉列车会由12月1日至翌年3月31日营运，每日提供两至三班服务，费用为基本车费加收500日圆（约37.5港元）；另在每年7月至8月更会推出风铃列车，而在9月至10月中旬则会变身为铃虫列车。网页：www.tcn-aomori.com

说到日本本州东北地区的冬日特色列车，还可找到岩手县三陆铁道的被炉列车。单凭列车的名字，相信大家已猜到这列列车的车厢内，便设有极具东瀛地道风情的被炉。

原来只在每年12月中旬至翌年3月下旬的冬季行驶的被炉列车，不但是岩手县的特色列车，更是全日本独一无二的被炉列车，当中更可细分为往返久慈站至宫古站的日式传统被炉列车，以及穿梭盛站至釜石站的西式被炉列车两款。

四人一桌的被炉列车，被炉便由厚实棉被配上电热暖炉构成，冬日乘坐，自然予人暖洋洋的感觉。更精采是在列车上还可体验精采的地道风情，好像被炉列车不但弥漫日本民家的传统气息，行车途中更有在岩手县元宵节习俗中可见的「生鬼」（Namomi）出现，为客人带来惊喜，而在车上更可自费品尝的大渔舟呗、鲍鱼便当及海胆便当等滋味美食，令人倍觉回味。另在富有西洋怀旧格调的西式被炉列车上，便可看到穿上明治及大正时代时尚服饰的车厢服务员，也可赏到纸芝居戏剧表演，不容错过的还有以牛奶瓶盛满宫古地区时令食材的瓶丼，有机会不妨一试。