星岛日报

V12旗舰超跑非凡享受 快试八百匹812 GTS

2020-10-18 00:00
  在香港,拥有八百匹马力V12引擎超跑如这部最新款法拉利812 GTS,好像太过夸张、十分浪费,因无用武之地。不过V12引擎法拉利,可以带你进入另一个世界,那种力量、声响和激情感,都是澎湃得前所未见,大前提是你要付出六、七百万元才能享受到这种非凡刺激体验!
  全新抵港的812 GTS,其实即是三年前812 Superfast的变种版,加上一个可以在14秒开或关、于车速45km/h或以下自由开合的电动摺合硬顶,配合重新设计车身扰流及悬挂设定。至于前置6.5公升V12引擎、后置7速双离合器半自动波箱和后驱的硬件配搭不变。整个电动硬顶组合令车重增加75kg至1,600kg,却无损加速表现,厂方指GTS版0至100km/h加速同样少于3秒完成。
  V12引擎法拉利在香港无用武之地是不争的事实,其速度数字上可能不及现今电动车快,不过当你试过踩尽这副V12自然吸气引擎,那种9,000rpm澎湃威力和尖叫声,简直是另一个崇高层次,令你既惊讶又兴奋,那份官能刺激似乎没有其他V12或V8引擎超跑可以媲美,我幻想自己好像开着舒密加时代的法拉利F1赛车狂飙一样。
  它实在是一部超级快车,速度感比F8 Tributo更强烈,而且更难驾驭,你需要更高程度驾驶技术、自制能力和集中精神才能应付。转向反应超快和超敏感(后轴也有转向功能),軚盘和油门控制都不能急,否则车尾很易疯狂外甩,始终它是一部八百匹马力后驱车。812 GTS整体驾驶风味很Analogue,毫不电子化,那种驾驭满足感难以用笔墨形容,这就是六、七百万元所买得到的真正超级体验,究竟有几多人懂得欣赏?
 法拉利早前推出的Monza SP1/SP2限量版一车难求,这辆机械配置相同的非限量812 GTS,价钱便宜最少一半,兼且连税可合法出牌,会否令你觉得很超值?虽然法拉利早已表明日后旗舰超跑会继续维持传统采用V12引擎,不过一般相信下一代将植入电能混燃技术,可能再没有这种大容积澎湃原味特质了!今次812 GTS试车实况影片,可于《驾驶舱》社交网站专页收看。
  售价:$5,909,350起(测试车连配件$7,334,000)
  查询:Blackbird Concessionaires/2376 8080

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