星岛日报

电动车给力讲条件 论平贵还看时机

2020-08-23 00:00
  电动车成为未来主流是不争的事实,香港当然不会例外。相信不少车主都心思思想换一部「电车」,问题是现在这刻是合适时机吗?
  时下各大传统或新兴车厂都落力推介、研发电动车,不少国家或地区政府也对电动车提供政策扶持或税项优惠,一方面推动环保,更重要是打造一个新能源汽车经济体,打破传统老牌垄断市场的局面。香港政府也有为电动车提供首次登记税宽减优惠,亦推出「一换一」计画吸引汽油私家车用家转换电动车,「财爷」都提出拨款二十亿元加快私人屋苑建构停车场充电设施。
  现时本地电动私家车选择不少(超过二十款),问题是这一刻换电动车是好时机吗?我估要看三个条件:第一是阁下是否符合「一换一」资格,即是拥有一部六年或以上车龄、名下登记十八个月或以上、过去连续有缴纳牌费的私家车。第二是阁下住所或公司停车场,是否可以或已装设充电设施。最后是看用车习惯,如果只是周末或假日开车,那么对长续航力或充电方便要求相对较低;假如每天用车,我估计要拣一部续航力400km以上车款较为实际,就近中速或快速充电站更为理想。
  很多人潜意识选购长续航力车款,但要知道大电池充电时间更长,即使7kW中速充电也要十数小时,没可能依靠公众充电车位。这也解释了为何Tesla销量较其他品牌为佳,因为可使用自家Supercharger快充电设施,车子联网系统又够「聪明」,即使要付费充电($3.1/kWh),一部Model X、Model S、Model 3充满电不用一小时,费用二百馀元(可行驶400km),每公里电费约$0.5,可能比同级三百匹马力汽车油费悭几倍!不过充电收费感觉有点「肉随砧板上」,而买Tesla也要考虑高昂保险及维修费用。
  个人觉得现阶段使用电动车未够方便,生活上要作出迁就(例如充电问题),没有汽油车那种「从心所欲」的潇洒。当然,如果你拥有不止一部车,那就不用考虑太多,立即买部「电跑」如Taycan来威威吧!

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