建东大屿都会估计花4600亿 民间土地资源小组批政府误导

土地大辩论开展数月，其中一个选项是在大屿山以东、香港岛以西的交椅州及喜灵州附近填海约1000公顷建成人工岛，发展预计可容纳70万人口的东大屿都会。民间土地资源小组成员任宪邦估算大屿的填海及基建成本约需4605亿，是香港史上最昂贵的工程，而且风险极大，批评政府美化发展东大屿都会的好处，对昂贵造价及影响只字不提，误导市民。
政府多次表态，要将东大屿都会发展成一个新市镇及新核心商业区，客纳约70万人口。而此等大规模的发展必须兴建多条的隧道公路、大桥及铁路配合。任宪邦指东大屿都会需要兴建4条过海来回三线行车隧道连同公路及3条过海铁路隧道连同铁路建设、车站，一共7大基建才能配合发展及满足人口需求，连同填海1173亿开支，估计成本一共需要4605亿，比广深港高铁、港珠澳大桥及机场三跑道三大基建的成本总和还要来得多。
东大屿都会发展时间需30年，任宪邦指规划时间愈长风险愈大，发展期间出现变数也不能回头，他又指现时全球没有国家会考虑在离开陆地4至5公里的海边兴建人工岛同时要容纳数十万人。受全球暖化影响，未来珠三角洲海平面或上升1.2米，而东大屿位于海中心，在极端天气下，岛上市民将处于备受威胁的环境中，在考虑各种风险下，政府实在不应孤注一掷。
任宪邦说，政府为得到大众同意，在规划初时或会减少基建的数量，但事实上必须7大基建才能有效运作，政府将来会以配合发展为申请拨款投资兴建，成本必定比4605亿要多，政府要未来的年轻人来负担这款项是个不负责任的做法。
环保触觉义务总干事谭凯邦认为填海是一个不合理的选项，满足土地需求的方法有很多种，发展商手上平整的陆地合共也有1000公顷，与填海面积相约，而填海是一个「All in or nothing」的项目，一但开始就要陷入「基建泥沼」当中，风险极大而且影响深远。谭凯邦认为，要解决住屋问题，政府须控制外来人口，用强制收回土地条例收发展商土地及棕地，最后少考虑填海。