运输署宣布下周一起取消小巴安装中间梯级规定

运输署自今年5月起将全面实施19座小巴中间梯级措施，新小巴需要先加装才可通过登记验车，而去年获暂缓的小巴于下一次年检前安装梯级，不过坊间有意见认为中间梯级不便，并容易令人跌倒，引来扰民争议。运输署宣布，经详细考虑2次检讨结果后，为审慎起见决定取消安装中间梯级的规定。

运输署指出，至今约400部新登记的公共小巴已装设额外座椅扶手并配备设有指示灯的落车钟，及有85部装有新设计的中间梯级。就新装设的中间梯级而言，经仔细检视2次安装不同设计的效果，并视察实际的操作情况，及考虑业界意见后，运输署决定由7月23日起取消公共小巴必须安装中间梯级的规定。至于现时已安装有关设施的公共小巴，业界将自行安排移除。

发言人指出，自2017年8月中及9月中新登记的专线小巴及红色小巴须配备额外的中间梯级后，运输署曾收到乘客下车时绊倒的个案。署方对有关个案非常重视，故曾暂缓安装中间梯级的安排，并即时与车辆制造商再研究有关设计。运输署与业界交换意见及进行实地测试，亦曾邀请长者团体亲身试用新设计的中间梯级。
　　
运输署解释，新设计由今年5月中推出至今，有关乘客下车时绊倒的个案仍再有发生。运输署重新审视有关事宜，并派员登车视察。由于现时装设有关设施的公共小巴数目尚少，不少乘客未必能充分注意到该中间梯级。同时，公共小巴在本港交通繁忙的路面环境下行走，加上载客量高及上落客次数频密，在急速的生活节奏下，乘客上落该新梯级时绊倒情况或会发生。有见及此，经详细考虑两次检讨结果后，为审慎起见决定取消安装中间梯级的规定。

为了配合「无障碍运输」的理念，运输署会继续与公共小巴业界跟进透过引入更多低地台小巴车款等，改善小巴服务。事实上，为方便輪椅人士使用公共小巴出行，政府已于今年初推出一项可供轮椅上落低地台小巴试验计划。在检讨车辆的运作成效，包括技术操作的可行性、维修保养、在路面上的实际运作情况及乘客意见等，会与公共小巴业界商讨进一步推广低地台小巴。