【面临钉牌】学者：港航维持营运需大削长途航线

香港航空连连出现财政问题，面临被空运牌照局「钉牌」危机，但近日向员工发信指已初步形成满足规管要求的资金注入方案，似见曙光。中大航空政策研究中心政策高级顾问罗祥国在一个电台节目表示，港航未来如要继续营运，预料需大幅削减长途航线，改爲主要营运东南亚等地的航线。

罗祥国指，作爲地区航空公司，港航自2006年改组，营办中、短途航班颇爲成功，惟在2017年作出「比较致命」的决定，配合国家「十三五规划」大规模拓展长途航线，马来西亚、澳洲等邻近地区即使拥有数千万人口，但经济规模仍不足以支持两间国际航空公司，所以相信港航大规模拓展长途航线后，长期录得亏蚀。再加上母公司海南航空未能即时提供管理及财务上支持，导致现时财困局面。香港市场规模不大，与东南亚国家相若，大多只能支持一间本土国际航空公司，因此多年来即使有新航空公司成立，营运长途航线多不成功。他认爲港航未来或会变成地区性的公司，又指除非母公能提供较大的资源，否则或有庞大的借贷，财务继续受压。

他又提到，十月份的旅客数字下跌超过10%，货运量下跌超过5%，对本地整体航空业及本地航空公司造成打击，再加上政治环境影响下，一些国际商务旅客或会取消行程，认爲本港航空业正式进入「寒冬」，对国泰和香港航造成非常大的财务困难。