星岛日报

【创科广场】港产初创推智能交通 位置服务配套趋成熟

2020-09-04 08:47
随着发衞星导航系统(GNSS)定位模组发展及跌价,追踪物件具备多种不同算法和技术,配合物联网和遥感技术,形成「以位置为本的服务」,配合从物件蒐集的数据,甚至是API,可为智慧社会带来巨大价值。

长远而言,LBS数据对于城市分析以及规划很有帮助,短期则可以有助智慧城市,其中一项为智慧出行。

本港公共交通已推出APP,预测实时到站时间。即使本港城市密集,交通便利,实时到站APP仍然很受欢迎。不过非每项交通都有实时功能。

曾柏坚、袁洛桁、徐卓亮是香港科技大学毕业生;科大进出校园交通工具选择有限,以专綫小巴代步。袁洛桁主修运营管理及市场学,曾柏坚及徐卓亮则念计算机工程及计算机科学,三人利用「科大创业基金」研发「小巴到哪儿」实时预报系统,结果除了科大师生,还惠及附居民。

原为解决科大交通难题

三人创立智能交通实践社(SOCIF),开发专门服务西贡区4条小巴綫实时到站时间APP,开始推广应用至不同范围。

曾柏坚说,GNSS配合其他技术,追踪物件技术成熟,即使没有衞星定位幅盖,类似Dead reckoning,亦可凭惯性估算物件移动位置,定位亦可从附近Wi-Fi,估算车辆位置。估算车辆到达时间,再加上多重因素,例如天气和交通等数据。

创立SOCIF,原本为解决科大师生的难题。袁洛桁说,科大师生一向依赖专綫小巴,但小巴到站时间不准确,3人投得香港科技大学的项目,开发USTransit小巴实时到站APP。

SOCIF为约45辆绿色小巴装设了定位系统,透过流动应用APP提供实时到站。一年前,USTransit流动APP的iOS和Andriod版本上架,至今录得2万多下载,惠及科大及附近居民。USTransit利用安装在小巴的定位模组,数据传至云端,实时更新APP。

随着衞星导航系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)定位模组发展,追踪汽车又具备多种不同算法和技术。原来开始时SOCIF只是以手机为小巴定位,后来发现有不少问题。除了稳定因素,手机电池暴晒后发胀。后来他们在淘宝等,购买了高精度基于位置服务(LBS)GNSS模组。随着硬件和流动网络成熟,类似LBS能够提供的服务,愈来愈多。徐卓亮说,从小巴蒐集的定位数据,每隔5秒就传回云端,一年前Microsoft也刚悉SOCIF业务,主动提供多项资助,SOCIF开发平台转移至Azure。

追踪小巴较困难

但是USTransit解决了追踪精准度,仍有不少挑战。

徐卓亮说,追踪小巴较其他更难;首先一家公司经营数条路綫,小巴可能随时调派,不定期行驶多条路綫,以往曾由司机手动输入路綫,后来发现司机不主动更新,就靠小巴位置自动调整。不时作出估计,小巴已派往行走不同路綫,或者正往加油。

小巴飞站时有发生。小巴载满客,就往往不停站,甚至不进入某些上客点,等待的乘客会致电投诉。另外小巴在站头停留时间,也不太固定;导致乘客投诉。SOCIF将有关数据反映营运商,以改善营运。

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