工程车卡故障堵路轨 东铁线服务延误半昼

港铁东铁线昨日发生列车服务延误半昼事件，一列工程车昨清晨在太和站附近完成工程准备离开，期间当中一卡车的水平感应系统出现故障，导致车身左倾，未能迅速移离现场，往来列车需以单轨双程行驶，行车班次大受影响，太和站月台挤满乘客，更有女乘客不适送院。港铁维修人员抢修约7小时后，始将工程车移离现场，列车服务昨午逐步恢复正常。
港铁一列工程车昨清晨5时许在太和站附近出现故障，停在三渡坑对开路轨上，未能迅速移离现场，影响东铁线全线服务，期间需以单轨双程行车，列车班次大受影响，当中金钟至大埔墟站每8分钟一班车，大埔墟至罗湖站及落马洲站每35分钟一班，及至昨晨约8时加密班次，但仍难以疏导各站候车人潮，城巴则加密79线巴士班次，接驳市民来往太和、大埔、沙田及大围，连接香园围口岸的B8线亦加强至最密3分钟一班车。
太和站需以单轨双程行车

记者于昨晨繁忙时间到达太和站，见月台挤满乘客，每当有列车埋站均有大批乘客挤拥上车，期间有一名女乘客不适求援，救护员接报到场将她送院。

工程人员抢修多时，至昨午1时许，港铁宣布工程车已移走，服务逐步复常。港铁表示，一列连同机车头共5卡的工程车，在粉岭至太和站之间一段路轨上进行石枕更换工程，当接近完成工程并准备离开之际，发现其中一卡吊运卡水平感应系统发生故障，导致一列车卡稍微倾向左边，而工程车出车前有按程序检测，事故成因有待调查。工程人员为安全即场判断需先处理车卡水平问题，才可安排将工程车移离。

立法会铁路事宜小组委员会主席张欣宇表示，是次事故导致列车服务受阻半日比较少见，他将于明日召开的立法会铁路事宜小组委员会跟进事故。立法会议员田北辰表示，现行「港铁事故罚款机制」应作检讨，建议单一事故如在一小时内仍未完成修复，即使乘客候车时间少于31分钟也应罚款。

运输及物流局对昨天东铁线事故深表关注。在收到港铁通报后，署方主动协调营办商加强巴士服务应对，机电工程署亦即时派员到场调查。机电工程署已要求港铁作全面检查，并在一个月内提交调查报告，交代事故成因及提出改善措施，避免同类事件再次发生。