公交迈绿色时代 6亿资助转型

《公共巴士和的士绿色转型路线图》昨日揭盅，政府宣布将资助600辆专营巴士，及3000辆的士更换电动车，涉款逾6亿元。环境及生态局局长谢展寰表示，政府本月内会发信邀请合资格的士车主，和专营巴士公司参与资助计划，未来更会充分利用市场力量，加快私人市场参与建设公共充电设施。另外，政府明年起会拓展充电网络，目标在2027年年底前，在全港范围最少增加500个高速充电桩，至2050年所有专营巴士和的士均使用零排放车辆。

「绿色运输」是政府长远交通布局上重要一环。谢展寰昨指，现时本港新落地的私家车「10架有7架」是电动车，「转型速度（之快）在世界上都是令人满意的」。他称，电动巴士技术目前已相当成熟，尤其是双层巴士的价格在过去1年多亦快速下降，故认为是大规模推动「电动巴士」和「电动的士」的好时机。
月内邀合资格车主公司参与

翻查立法会文件，当局建议为专营巴士营办商，更换或添置约600辆单层及双层电动巴士，拟议计划的总资助额约为4.7亿元，且已在「新能源运输基金」下预留资金。专营巴士营办商必须在2027年前订购电动巴士，并在2029年前完成车辆交付及车辆登记，方可获得资助。

的士方面，当局提出资助的士业界购置3000辆电动的士，以鼓励的士车主将其现有传统的士更换为电动的士，每辆电动的士资助额为4.5万元，即相当于电动的士目前市场价格约10%至25%不等。拟议资助计划预计涉及的总资助额约为1.35亿元，同样已在「新能源运输基金」下预留款项。

谢展寰提到，运输工具占本港总碳排放量约两成，其中巴士和的士每年碳排放超过140万公吨，占总量4%。当局在制订转用电动巴士及的士路线图时，采取「鼓励为主」、「循序渐进」及「不会转嫁成本予乘客」3项原则。

谢展寰又指，由于电动车技术成熟，巿场已新增很多型号和款式，适合和方便不同人的需要，更重要是相比汽油，作为恒常支出的电动车燃料费大幅下降，累计能节省很多金钱，相信不少人会逐渐转用电动车，有信心在2050年达到「车辆零排放」的目标。
提供津贴免业界换车加价

对为换车提供津贴，谢展寰解释可使巴士和的士不会因转型而加价，且随电动车价钱下降，当局津贴也会减少，甚至将来可能不再需要津贴。他指要善用公帑，毋须现时便定下「所有车都用这个价钱津贴」，故会先以600辆巴士及3000辆的士为起点，之后会再做检讨。

谢展寰承认，早期电动车较少时，零件供应或会较复杂，但相信随电动车辆增加，供应商会预备足够零件给香港使用，问题很快便会解决。至于氢能车方面，他表示现仍处于早期起动阶段，尚需要观察一段时间，当局会视乎价钱、使用情况、市场接受程度等因素，决定未来应用氢能车的的幅度和规模。

至于去年《施政报告》曾称相关路线图和时间表，本应在今年上半年内完成制订，为何至年底才公布？谢展寰回应指，因本港的士款式较少，当局需多花时间与汽车供应商讨论，引入不同型号的电动车并作出调整，以适应香港使用需求。