【专访】九巴今年斥资逾亿 购42架双层电动巴

(星岛日报报道)政府去年在《施政报告》提出，在二〇五〇年香港要达致碳中和目标。作为本港巴士公司之一的九巴，今年计画斥资过亿元，订购四十二架双层电动巴士，预计明年有七十二架巴士投入服务，并拟新增两个车厂加设充电配套，可应付八百至一千辆电动巴士，并指有信心在二〇五〇年前将全队四千架巴士转为电动。九巴亦计画让电动巴士进军至新发展区，日后于古洞及洪水桥等新区开办新路线时，会特别编排电动巴士行走，因政府在规划当区时可预留位置安设充电设备，具有一定发展空间。

碳中和是指香港整体达致二氧化碳零排放。九巴传讯及公共事务部主管林子豪接受本报专访时表示，眼见市民逐渐对柴油巴士不太认受，碍于巴士有噪音及排放废气等问题。九巴去年决定未来时间将迈向电巴时代，逐步将旗下车队全部四千架巴士转为电动巴士，并称有信心可以在二〇五〇年可达致目标。

九巴近年已踏上环保之路，林子豪指，九巴去年已购置十六架单层电动巴士，今年亦计画斥资过亿元订购四十二架双层电动巴士，是公司每年购置新车数量的四分一，并正进行全球招标程序。连同现有的电巴，预计九巴及龙运明年有七十二架电动巴士，新购巴士将于明年下半年投入服务。

充电设备是推动电动巴士的重要配套，同时影响着社会应用电巴的广泛性。林子豪表示，九巴旗下四大车厂如九龙湾及荔枝角车厂等，目前可提供电动巴士充电设施不多。他直言，「（巴士公司）买巴士不难，最重要是巴士车厂可以提供足够充电设施」，九巴未来除了增购电巴外，亦同步著手增加充电设备。

九巴与中电有合作计画，研究在四大车厂安装充电的设施，未来亦兴建两个新纯电动巴士车厂，包括位于大埔工业邨及屯门至赤鱲角连接路收费广场车厂。林子豪称，预计两个车厂可于两至三年完成兴建，意味整家公司可应付八百至一千辆电动巴士，亦是目前全个车队的四分一。

实现巴士零碳排放绝非易事，在添置电巴上已略见眉目。林子豪指，一架柴油巴士售价为二百至三百万元，唯一架电动巴士售价相比柴油巴士贵一倍。外界关注九巴近期多购入电巴，会否推动再向当局申请车费加价的因素之一。他强调，「巴士公司会否加价，同你买咗咩车，两者无咩关系」，正如九巴两年半前向当局申请加价，经过多重关卡，政府亦考虑「一篮子因素」才批出申请。

财政方面，林子豪亦透露，尽管电动巴士售价较为昂贵，惟维修巴士的成本较目前减少大约三分一，因为电动巴士主要依靠电池及系统推动巴士行走，巴士内部零件大减，加上转用电巴可令巴士公司摆脱柴油油价的浮动。他提到，长远而言可令九巴营运成本有所减少。

新购的电动巴士亦有其重要「摆位」，林子豪指，政府陆续推出多个新发展区如屯门第五十四区、粉岭皇后山、洪水桥、安达臣道、古洞及坪輋等，九巴计画行驶新发展区的巴士将采用电动巴士。他亦解释在现有地区及街道加设充电设施的难度甚高，但当局在新发展区的规划上可先预留位置加设充电及变电站，是推动使用电动巴士的先决条件。