疫旺网购 DHL货量增双位数

（星岛日报报道）新冠肺炎持续多月，航空物流业界今年面对不少挑战。于今年初上任的国际速递服务供应商、DHL Express香港及澳门董事总经理吴志忠接受本报专访时提到，全球多个国家实施入境限制等，令原本可以载货的客机大减，载货机位难求，部分运费较以往急升五成。不过疫情下，有危亦有机，环球运送防疫物资的需求大增，加上市民网上消费意欲强劲，该公司运送跨国网购货品的货量，三、四月之后按年录得双位数增长，亦引来多家航空公司加入货物物流的战团，令货运竞争激烈，不过该公司有全球多个国家较理想的航空飞行权，令市民尽快收到货品。

航空货物会经客机载腹及货机运送至各地，受到全球疫情影响，航空物流业今年困难重重。在物流业界拥有丰富经验的吴志忠说，今年二月起，本港疫情渐趋严峻，该公司处理的货量下降，「当时最大的冲击是很多客机停运、部分机场封关」，令到可运送的航空货量供应大减，尤其夜间客机近乎全部取消，三月份的载货机位相当紧张，一位难求，令当时飞往部分国家航班的运费较以往激增五成，为业界带来极大挑战。

吴续指，「当时全球多个机场唯独『封客不封货』，令到公司环球逾二百六十部货机可以继续营运。」但市民寄送及收到货物的时间受到影响，惟客人都体谅，而货运市场在三月后逐渐稳定下来。

疫情下，航空物流业带来新改变。吴志忠提到，DHL三月及四月处理本港的货量回升，主要是疫情下环球运送个人防护装备、口罩及防疫物资等货量大增，该公司亦会优先安排运送防疫物资。他说，「当时货机每日都满货，部分航班会载个人防护设备，在飞机每个地方都塞满了货，惟货物重量相当轻。」而旗下部分货机可以载近九十至一百吨的货，但当时达不到这个标准，「每日运送的货物好像运送气球般的轻。」

而市民足不出户，在网上购物的B2C（Business to Consumer）商品运送亦急升，DHL处理相关B2C的货量在三、四月后录得双位数增长。吴举例，不少公司安排员工在家工作，令电子产品需求上升，如电脑及上网的路由器等电子产品，甚至是「见到很多货物都是游戏机」。

他引述一项研究显示，B2C的货运增长在今年疫情下数个月内，已经达到未来四至六年预测的目标。他预料B2C的市场未来数季增长仍然强劲，相反B2B（企业对企业）的商品在过去数月有放缓迹象，有轻微跌幅，料疫情后会逐步恢复。

由于货运物流需求激增，全球多家航空公司改装客机为货机，加入新兴的战团。吴志忠指，DHL Express在货运物流上拥有多项优势，包括拥有全球多个国家、如「黄金工作时段」的航空飞行权，是多年累积而来，并非其他航空公司申请便获批。

他进一步解释，改装客机的货机难以取得理想的飞行时间，如果他们收到客人货品后，或翌日早上十点起飞，飞到指定地点，可能已经下午四点，客人取得的货已经是「隔夜货」，相反该公司可在最短及理想的时间尽快运输。