Uber抛出「橄榄枝」 愿与的士业达双赢

(星岛日报报道)港府近年锐意推动智慧出行，网约车平台Uber今年中有意将亚太区总部由新加坡迁往香港，惟近月指港府合法化规管共乘车方面存在不确定性，宣布暂缓计画。Uber香港区总经理锺志霆接受本报专访，首度开腔回应指对于计画暂缓感到失望，对于香港亦是一个损失，但未来将继续「敲门」与政府探讨将共乘车合法化，并计画抛出「橄榄枝」，愿意与的士业界合作达致双赢的局面，包括在网约车辆每项交易中抽取部分款项，给的士业界适应新的营运模式，甚至可考虑开放网约车平台，引入发牌制度规管。

Uber今年五月宣布，计画一年内将亚太区总部迁至香港，并在香港建立科研和工程中心，但前提要求政府将汽车共乘合法化。锺志霆指：「Uber落户香港六年多，一直向政府敲门会谈，从未获对方任何回应，双方亦无机会坐下商讨，而自计画宣布以来，（政府）这几个月亦『无声无气』。」

眼见香港在汽车共乘合法化上未有进展，Uber最后决定暂停计画，亚太区总部继续留在新加坡。锺志霆指，对于计画暂停感到失望，同时认为对香港亦是一个损失，特别是在人才及本港创科发展方面。他解释，在香港公司大约有一百名员工，而Uber在亚太区涉及多个国家的业务，包括澳洲、印度、韩国及日本等，如果将亚太区总部迁往香港，需要在港聘请多名员工及人才，涉及管理、研发新科技及产品等多个部门，带动本港创科发展。

现届立法会延任至少一年，外界关注早前终止审议的《专营的士服务条例草案》会否卷土重来。锺志霆指，政府提交该条例草案的原意是好，惟当中的细节及运作未必符合如期目标，因六百辆的士只占本港目前约一万八千部的士的百分之三，所占比例太少，加上参与的营办商需斥资购买多架新车，提供多种科技配套，而收费亦高昂，惟计画为期数年，前景未明，难以对提升业界质素带来正面影响。

Uber与的士行业的矛盾存在多年，Uber近期有意出手打破困局，并向下月公布新一份《施政报告》提交建议，并抛出多个方案期望与的士业界达至共存双赢的局面，包括建议香港可借镜澳洲做法，从Uber等网约车辆的每项交易中抽取部分款项，所得资金用作协助的士业界适应新的营运模式，同时建议促进市场竞争，取消目前一千五百个私家服务出租汽车许可证的限额，甚至可考虑开放网约车平台，引入发牌制度规管等。