周三起收紧船员检疫停换班

（星岛日报报道）港府昨公布，周三起暂停所有客船及所有没有在港处理货物装卸的货船的船员换班，并收紧来港进行货物装卸的货船的换班船员、机组人员及其他豁免人士的检疫安排。国际航运公会中国办事处首席代表刘洋接受本报专访时估计，日后来港换班货船将会减半。新规定要求船员下船后直接前往机场离境，惟刘洋表示，本港机场航班量少，预计船只须在港停泊多日等候机位安排，引致船只滞留。

大批海外船员在港换班，被指是本港第三波疫情的元凶。港府昨公布由本周三起，收紧豁免人士的检测及检疫安排，由过去所有客船及货船均可来港换班，收紧至仅限来港进行货物装卸的货船，并增设新豁免条件，包括船只到港后，离船船员须留在船上，直至获安排交通工具直接前往机场登机返回其目的地国家；外地抵港换班的船员，须在离开出发地前四十八小时内，于获当地政府认可的检测机构接受核酸检测，并取得阴性检测结果，方可入境，船员抵港后须立刻直接登船，不可在市区停留；船公司亦要为船员提供点对点交通，船员全程必须佩戴口罩等，如未能满足上述条件，将被拒绝来港进行船员更换。

此外，往返本港与海外的机组人员，以及其他经机场到港的豁免人士，均须于出发前四十八小时内，接受核酸检测并取得阴性结果，否则到港后须到衞生署的临时样本采集中心进行病毒检测，并于指定地点等候检测结果。航空公司亦须为机组人员提供点对点的交通安排，避免与公众接触。食衞局副局长徐德义昨表示，政府在六月因应疫情纾缓，增加豁免人士范围，政府一直有检讨措施，并适时收紧。

就本港收紧船员换班安排，国际航运公会中国办事处首席代表刘洋表示，港府早在四月中容许在港装卸货物的货船船员换班，六月进一步开放至所有客船及货船，新安排是将政策回复至四月的限制，业界愿意遵守。他保守估计，新规定下来港换班的船只将会减半，「会来港装卸货物的船主要是货柜船，过去一个月有邮轮、运油轮均来港换班，日后来港的船种将会减少。」

刘洋表示，国际航运公会有就疫情下船员的衞生安全，向船公司提供详细指引，就船员换班过程，指引有建议船公司须安排点对点交通接送船员，并避免进入市区。他指出，船公司起初期望做到船员下船后，即日离港，惟疫情令客机量大减，曾有船员在酒店滞留四日，「船员主要来自菲律宾、乌克兰、印度、印尼及中国，以菲律宾为例，目前香港一日只有一班机，有时甚至会机位爆满。」

他续说，船只由停泊码头至船员下船的安排需时，再加上要配合机位安排，难以做到无缝交接，他预计新规定下，船只须在港停泊多日等候机位。就过去有部分船员在港换班期间，不戴口罩四处走动，他对此深表歉意，并已提醒船公司及船员自律。

刘洋表示，一艘货船一般只有二十名船员，人数较少，过去评估其传染病风险较低。他估计货船靠岸后，与装卸货物工人及物资补给人员接触，最有可能将病毒带入货船。

他期望政府不要全面禁止船员换班的安排，因疫情令各国封关，全球一度有五十万海员滞留海上，面对长期工作的疲劳及情绪问题，公会与联合国国际海事组织，一直要求各国促进船员换班，直至最近，滞留海上的海员终减半至二十五万，「全亚洲目前只有香港及新加坡容许船员换班，如果全面禁止，将会是人道灾难，并影响全球供应链。」