华松绑外国航机 促美勿制造障碍

（星岛日报报道）疫情之下中美通航面临中断之际，中国民航局昨日宣布调整国际客运航班安排，允许更多外国航空公司航班进入中国。美国政府前日宣布将从本月十六日起，禁止中国航空公司客机进出美国，会否因此而解除「禁飞令」尚待观察。外交部发言人赵立坚昨日回应称，中国民航局正在与美国运输部严正交涉，本来双方已取得一些进展，望美方不要制造障碍。

美国交通部前日宣布，自本月十六日起暂停所有中国航空公司原本飞航美国的定期客运航班。昨日上午，中国民航局宣布调整国际客运航班安排通知，本月八日起，所有未列入「国际航班计画信息发布（第五期）」的外国航空公司，可选择一个具备接收能力的口岸城市，每周运营一班国际客运航线航班。

外交部发言人赵立坚昨称，中国民航局同美国运输部一直就两国航班安排保持着密切沟通，「本来双方已经取得一些进展，中方也已经宣布了有关政策调整，我们希望美方不要为双方解决问题制造障碍。」

民航局通知还明确，将对入境航班实施奖励和熔断措施。奖励措施是指航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续三周为零的，可增加每周一班，最多每周两班；熔断措施是指航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到五个的，暂停该公司该航线运行一周，达到十个的，暂停该公司该航线运行四周。在风险可控并具备接收保障能力的前提下，亦可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。按照三月二十六日以来的执行率测算，每周实际航班量约为一百五十班，实际增加五十班。

针对复飞争端，观察者网引述民航业评论员张仲麟指出，「这事早已不是一个单纯的航线问题，而是一个政治问题。」民航局通知的本质，就是把中美航班这个球踢回美国：「复飞条件我写得明明白白，你自己看去。」财新网引述达美航空消息说，禁飞令目前还有一定馀地。「美国航空公司仍在积极申请复飞中国航线，中美相关政府机构还在就此进行沟通」。

中国民航局为阻止新冠疫情输入风险，于三月二十六日决定限制外国航空公司航班，即一个航空公司只能通航一个国家的一个航点，一周只能飞一班（简称「五个一」原则）。该政策以三月十二日的航班数（即国际航班信息发布第五期）为基础，航班只减不增。而此时美国的航空公司因为疫情已经对中国断航，也就是说政策生效后中美之间允许的直飞航班只可能有中国公司，而不会有美国公司。