星岛日报

东铁为过海变短 12卡列车转九卡

2020-04-17 00:00
  (星岛日报报道)港铁沙中线项目的「屯马线一期」已于今年二月中通车,并预料明年可开通全条屯马线。港铁昨宣布沙中线工程已进入关键阶段,并指为配合日后沙中线过海段全线开通,东铁线今年年中起更换新信号系统,并逐步更换现时的十二卡列车至九卡列车,料需时一年半。港铁相信更换初期会有磨合期,但重申有措施将影响减到最低。

  全长十七公里的沙中线工程,包括大围至红磡的屯马线部分,以及红磡至金钟的东铁线过海段。港铁工程处总经理(工程建造)周苏鸿昨指,为配合日后沙中线过海段全线开通,东铁线今年中将会完成更换新信号系统,并会于今年第三季在红磡站铺设新轨道。他表示,现时新信号系统已经通过一系列测试,并形容系统已进入最后阶段测试。

  由于东铁线延线的港岛区车站月台只能容纳九卡列车,港铁车务营运总管黄琨暐指,今年年中起港铁将逐步更换现时的十二卡列车至九卡列车配合。他指,首阶段将率先更换八列九卡列车,其间将以混合车队运营,并预料需时一年半更换全线列车。至于新的九卡列车由韩国制造,车身较阔,车厢空间亦较大,以及设有动态路线图,而车厢及扶手亦会采用新设计,鼓励乘客走进车厢中间。

  至于新的九卡列车较现时少了三卡,市民候车的位置都有所不同。黄琨暐指,市民可能要走多一两步到新的候车位置,但港铁会透过明显的标志、车站广播以及加派人手在月台提醒乘客。他又提到,当新九卡列车将于年中开始逐步运行,期间会留意客量变化,适时调整东铁线服务。

  在过渡期时,港铁会尽量安排十二卡列车在早上繁忙时间服务,至于屯马线一期开通后亦协助分流东铁乘客,黄琨暐预料屯马线明年全线通后,分流的效果更明显。他亦相信更换最初会有磨合问题,但重申有措施将影响减到最低。

  另外,港铁亦透露屯马线至红磡段已完成九成以上工程,目标是于明年通车;而沙中线过海路段,即红磡至金钟段工程,已经完成超过八成二,正进行铺设路轨以及架空电缆等工作,预料于二〇二二年第一季开通,但港铁指受新冠疫情影响,要实现目标仍有挑战。

  周苏鸿昨解释,沙中线受到疫情的影响,工程材料早前供应紧张,港铁需要在本地购入部分材料应急,加上有部分内地工人来港需接受十四天的隔离,对沙中线工程进度有所影响,但随著目前人手以及材料供应恢复,料整体影响不太大。

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