中山建「深中通道」 一小时穿梭湾区城市

(星岛日报报道)香港近年有多项基建及新口岸陆续开通，政府不时强调要建设「大湾区一小时生活圈」。另一边厢，为方便各地居民来往，「内湾城市」如中山市，正兴建多项交通基建。当中，继港珠澳大桥落成启用后，中山亦以类近的「桥、岛、隧、水下互通」结构，兴建全长二十四公里的「深中通道」，料二〇二四年通车，届时来往中山、南沙至深圳只须二十分钟。如再经前海区抵港，市民以陆路亦可于一小时内穿梭各地。另中山将兴建新客运码头，令来往中港海路时间缩减至四十分钟。

现时到「内湾城市」的交通选择不多，接驳深圳与珠海、粤东至粤西的虎门大桥经常挤塞，似乎未能实践一小时交通圈，将于二〇二三年落成、二〇二四年通车的深中通道或将扭转局面。深中通道管理中心副主任杨阳介绍，这座跨海大桥采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为每小时一百公里，日均车流量可达十万车次。他指出，深中通道与港珠澳大桥的结构非常相似，「港珠澳大桥顺利落成非常关键，因为有其作为基础，我们才有信心做好（深中通道）。」

中山市发改局副局长、湾区办负责人刘登指出，除深中通道外，中山亦大力推动中港交通基建，包括铁路、高速公路、城市内部的快速干线、兴建新港口码头及客运大楼等，目标是令中山居民半小时内到达广州、深圳等主要城市，并在一小时内到达港澳。

他举例，深中通道来往中山及深圳只须二十分钟，建立「深茂铁路」后，由中山到深圳机场仅半小时，铁路又可接驳广深港高铁，未来以铁路到达香港时间会非常短，「一小时生活圈」。另外，中山又准备将中山港客运码头，搬至翠亨新区马鞍岛，令市民及游客到香港的时间可缩短至四十分钟。

中山居民Anson向本报记者表示，现时当地人要到另一「内湾区」南沙，可选择自行驾驶或乘搭公共巴士经虎门大桥前往，自驾要用一小时，后者更需花上近两小时。不过，他知道中深通道未来将有「Y型」桥接驳中山及南沙，日后穿梭两地只须十分钟，非常方便。Anson认为，大湾区多项基建落成能方便各市居民，「例如到香港机场，我会选择行港珠澳大桥，要到香港市区便乘搭广深港高铁。」

除了中山，其他「内湾区」亦积极发展交通基建方便居民出入。南沙新区正建立「大湾区半小时交通圈」，广深港高铁启用后，南沙庆盛站至香港西九龙仅需约半小时，另南沙大桥亦正式开通，当区正加快进度，兴建两条地铁线。