建東大嶼都會估計花4600億 民間土地資源小組批政府誤導

土地大辯論開展數月，其中一個選項是在大嶼山以東、香港島以西的交椅州及喜靈州附近填海約1000公頃建成人工島，發展預計可容納70萬人口的東大嶼都會。民間土地資源小組成員任憲邦估算大嶼的填海及基建成本約需4605億，是香港史上最昂貴的工程，而且風險極大，批評政府美化發展東大嶼都會的好處，對昂貴造價及影響隻字不提，誤導市民。
政府多次表態，要將東大嶼都會發展成一個新市鎮及新核心商業區，客納約70萬人口。而此等大規模的發展必須興建多條的隧道公路、大橋及鐵路配合。任憲邦指東大嶼都會需要興建4條過海來回三線行車隧道連同公路及3條過海鐵路隧道連同鐵路建設、車站，一共7大基建才能配合發展及滿足人口需求，連同填海1173億開支，估計成本一共需要4605億，比廣深港高鐵、港珠澳大橋及機場三跑道三大基建的成本總和還要來得多。
東大嶼都會發展時間需30年，任憲邦指規劃時間愈長風險愈大，發展期間出現變數也不能回頭，他又指現時全球沒有國家會考慮在離開陸地4至5公里的海邊興建人工島同時要容納數十萬人。受全球暖化影響，未來珠三角洲海平面或上升1.2米，而東大嶼位於海中心，在極端天氣下，島上市民將處於備受威脅的環境中，在考慮各種風險下，政府實在不應孤注一擲。
任憲邦說，政府為得到大眾同意，在規劃初時或會減少基建的數量，但事實上必須7大基建才能有效運作，政府將來會以配合發展為申請撥款投資興建，成本必定比4605億要多，政府要未來的年輕人來負擔這款項是個不負責任的做法。
環保觸覺義務總幹事譚凱邦認為填海是一個不合理的選項，滿足土地需求的方法有很多種，發展商手上平整的陸地合共也有1000公頃，與填海面積相約，而填海是一個「All in or nothing」的項目，一但開始就要陷入「基建泥沼」當中，風險極大而且影響深遠。譚凱邦認為，要解決住屋問題，政府須控制外來人口，用強制收回土地條例收發展商土地及棕地，最後少考慮填海。