港鐵大圍站南行線月台沉降21毫米 發展商須停工

港鐵公布，於昨日一次恆常監察中，檢測到大圍站南行綫月台末端及附近一枝架空電纜杆的監測點沉降幅度，首次達到預設的20毫米停工指標，港鐵公司於早上隨即要求發展商暫停在東鐵綫相關鐵路保護區內的地基工程。消息指，大圍站的實際沉降為21毫米，而涉事位置並非在乘客上落範圍。

港鐵已通知相關部門，屋宇署亦已派員視察有關月台及架空電纜杆，亦確認其結構安全。機電工程署亦已覆核港鐵公司的路軌監測數據，確定鐵路狀況沒有受相關工程影響，該段路軌符合安全標準。

涉及的地盤工程屬新世界樓盤，於2015年初展開，新世界發展發言人回應時表示，結構工程師昨日發現後已經即時向屋宇署通報，承建商已經因應港鐵公司的要求，即時暫停在東鐵綫相關鐵路保護區內的地基工程。

港鐵發言人表示，安全是公司營運的首要原則，絕不妥協。公司有一套國際認可、全面而嚴謹的鐵路基建和資產維修保養制度，確保鐵路設施時刻維持在安全及良好狀況，保障乘客、職員以及公眾安全。公司亦有一套嚴謹、完整的鐵路保護措施，由專責的港鐵鐵路保護組負責執行，目的是為了確保所有於鐵路範圍附近進行的工程，不會對鐵路設施及營運安全構成影響。

發言人續說，港鐵大圍站物業發展項目在2015年初展開，公司鐵路保護組按照鐵路保護區相關的既定程序，要求發展商於大圍站多個位置設置監測點，以便港鐵公司監察沉降等數據，確保鐵路設施及營運安全不受有關工程影響。施工期間，公司一直密切監察物業發展項目工程對鐵路設施的影響，並與發展商委任的註冊建築專業人士及相關政府部門保持聯繫。