電動車｜政府強調會有足夠充電樁配合換車計劃 巴士公司承諾成本不轉嫁乘客

政府昨日（10日）發布公共巴士和的士綠色轉型路線圖，建議為約600部專營巴士營辦商新更換或添置的單層及雙層電動巴士，擬議資助計劃預計涉及的總資助額約為4.7億元，及會向巴士、的士的綠色轉型提供資助。環境及生態局局長謝展寰強調，有信心實踐2050年車輛零排放的目標，及會有足夠的充電樁配合計劃。

電動車︱巴士及的士換車進度較慢

謝展寰今（11日）在電台節目表示，氣候變化是全球問題，所以香港訂下目標2025年要達到碳中和目標，需要想辦法於2050年之前將所有車輛變成零排放，電動車的前景及技術已相當成熟，市面上10輛新私家車落地中，已有6、7輛轉為電動車，但巴士及的士轉換的速度較慢，相信原因是難以尋找適合香港環境的型號，初時車價可能較貴，因此政府以資助形式，以鼓勵的士及巴士大規模轉用電動車。

謝展寰昨日發表《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》。

謝展寰表示，有信心實踐2050年車輛零排放的目標。資料圖片

謝展寰指隨著技術進展近月巴士電動車的車價已大幅下降。資料圖片

目前已有1500個100千瓦或以上可供的士用的高速充電樁。資料圖片

的士業界希政府能加快設的士充電站。

黃羽庭希望政府加快審批，落實的士專用充電樁。資料圖片

透過自然更換方式轉換綠色巴士

謝展寰表示，因為巴士及的士是商業運作，隨技術進展近月電動車的車價已大幅下降，過往電動雙層巴士較一般巴士價錢貴200多萬元，現時差價已降至約百多萬元，經詳細分析後，巴士公司亦同意，整個計算是以成本不會轉嫁予乘客為準則，當局建議為約600部專營巴士營辦商更換電動巴士，資助額外車輛成本的25%，填補差價，每輛分別資助40萬元及80萬元，及會資助3000輛的士換用電動車，每輛電動的士的資助額為4.5萬元。

他指，一輛巴士的壽命約18年，過程中兩間巴士公司都需要陸續將夠期的巴士更換，以自然更換方式，定可於2050年之前更新成電動巴士，這是最好的方式。

會鼓勵油站向的士提供優惠

至於充電樁設備上，他重申的士因為是商用車需要高速充電樁，目前已有1500個100千瓦或以上可供的士用的高速充電樁，不存在不足夠的問題。當局會想辦法鼓勵市場上可以向的士提供優惠的充電椿，包括鼓勵現有油站加裝充電樁，或新建的油站轉為充電站，政府在與油站的合約中，亦會鼓勵油站向的士提供優惠。他估計未來油站會有約300個充電樁，油站已遍布港九，加上巴士公司計劃於巴士廠及巴士站加裝充電樁，日間可開放予的士使用；的士站亦將加設充電設施，相信未來可以額外提供多500個充電樁，增大吸引力及方便度，相信對的士充電不會構成困難。

料未來超速充電5分鐘內完成

至於充電時間，電動車充電樁根據充電速度以往分為3個級別，現時分4級，即標速、中速、快速，高速等。謝展寰指，過往5年充電急速進化，業界認為未來5年內，基本上充電可10分鐘內，甚至可以5分鐘內充成。

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黃羽庭：政府勿空口講白話要落到地為實

香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭在同一節目上表示，歡迎政府提供資助予的士，對業界起到換電動車的刺激作用，相信3000個額很快會爆滿，但「若有車先，無電(充電樁)，係無意思嘅」。他指，現有的充電樁只提供私家車使用，的士專用充電樁，可說是接近零。

他又指，其與業界去年於新界及青衣申請建設充電樁，差不多一年至今仍未批出，各部門推來推去，令其去年尾已訂的電動的士，至今仍因無充電設施而未能落地，質疑政府的態度不夠積極，說法太空泛。他認為，2027年底額外提供至少500個高速充電樁的目標，應該仔細訂立每年進度才夠具體。