中港牌月租低至1000元 中介不法手段助租牌或買牌 港客隨時惹官非

中港牌月租1000元，自駕暢玩大灣區！廣東當局早前放寬跨境車牌的申請條件和門檻，加上「港車北上」掀起廣東自駕遊熱潮，中介紛紛以蠱惑手法違規代售及出租「粵Z」字頭的中港車牌，《星島》記者聯絡中介獲悉，可協助登記成為一間公司的董事，再向公司租賃原有的中港車牌，每月價錢由1000至8000元人民幣不等，若要購入車牌，亦可通過收購空殼公司及協助造假帳等手法達成，費用約20多萬元人民幣。有大律師表示，為了租賃或購買車牌而登記成為來歷不明公司的董事，一旦涉事公司有隱形負債，隨時替人背上債務；以空殼公司替港人車主申請中港車牌，或涉及造數、假貿易等不法行為，更隨時惹上官非，絕不值得冒險。

中介指可藉3方法租或買中港牌

「特價！大橋兩地牌，僅1000(元)/月！」近期Facebook、「小紅書」等社交媒體出現不少代辦粵港兩地車牌的廣告，當中港珠澳大橋通關中港牌月租千元(人民幣，下同)的廣告甚為「吸晴」，記者以WhatsApp及電話與多名中介聯繫，獲悉可通過3種方法租賃或購入中港牌。

取得中港牌方法一：成為公司董事

姓張中介表示，租牌最經濟實惠，方式是向相關公司租賃已掛上其他私家車的中港車牌，前題是要讓租車牌人士登記成為公司董事，繼而以發生車禍等理由將已掛中港牌的車輛報廢，向當局申請將車牌更換至「新董事」的個人座駕。

有中介在「小紅書」發出貼文，稱可協助租賃登記為港珠澳大橋珠海口岸通關的中港車牌，月租低至1000元人民幣。 網上圖片

廣東當局放寬中港車牌申請門檻，中介趁機發放代領車牌廣告，指「普遍人甚麼都沒有也能申請」。 網上圖片

費用方面，張說若車牌登記為港珠澳大橋珠海口岸過關，每月租金低至1000元，另要支付1萬元按金，「隨時可以『港車北上』，不用每次申請，這價錢香港租車位也不夠！」至於其他口岸，他說最貴是登記為皇崗口岸出入境，月租8000元，另要支付8萬元按金；蓮塘、沙頭角或深圳灣等口岸通關的車牌月租是6000元，按金6萬元，「蓮塘口岸開通不久，中港牌車輛數量少，暫時沒有車輛出租，其他口岸都有。」

取得中港牌方法二：收購一間香港及一間內地公司

另一名姓陳中介表示，第2種方法是收購一間香港及一間內地公司，成為企業法人代表，再向當局申請中港車牌掛在個人的私家車，「我會幫你『做財務』，當夠了納稅標準，我們給你提交申請，23.8萬元(人民幣，下同)全部辦好，預計明年年底（取得車牌）。」他補充，往後每年要支付1萬元「維護成本」，作為替粵港兩地公司報稅等必要開支。據悉，符合申領「粵Z」字頭車牌的外資公司，申請在深圳各口岸通關要在上年度納稅逾15萬元，若在港珠澳大橋通關則要在近3年納稅超過10萬元。

買公司領車牌：中介稱港人只要花23.8萬元收購公司就能協助申領中港車牌。（網上圖片）

取得中港牌方法三：申請「高新牌」

第3種方法是申請「高新牌」，即通過外資高新技術企業的名義申請車牌，有關企業沒有納稅要求。陳說，操作方法是入股上述企業約2%股權後再申請車牌，約3個月可領取車牌掛於個人的私家車，之後退股，「19萬全包，沙頭角、深圳灣、蓮塘口岸3選1，也可以申請多一座大橋（港珠澳大橋）。」他聲稱收到內幕消息，指蓮塘口岸明年改為「24小時人車通關」，屆時駕車往返深港兩地更方便，其代辦車牌費用也會增加，故此應馬上找他代辦。

被問及退股後會否在車牌年審(批文續期)時被拒續期，陳說有關規定不會切實執行，「都是睜一隻眼閉一隻眼，中港牌規定不允許買賣、出租，但外面都在買和租，所以這些條款就不當一回事就好了。」

入股高新企業：中介指港人入股內地高新技術企業約2%股權後，便可代為申請中港車牌。（網上圖片）

為中港牌當董事  隨時惹官非孭巨債

為求車牌而成為一間來歷不明公司的董事，可能惹來官非或背負債務。大律師陸偉雄表示，倘若中介以空殼公司替港人車主申請中港車牌，有機會涉及買發票、造數、假貿易等違法行為，一旦被內地當局徹查，隨時面臨刑責，車牌也會被註銷；如果涉事公司有隱形負債，成為其董事租車牌也有後果，「隨時有手尾跟，變相幫人孭債。」

有業內人士亦指出，加入成為一間公司的董事申領車牌存在風險，因為根據規定，車牌是屬於公司，並非個人，公司董事名下的車輛才可使用牌照，若董事離任，其名下車輛不再符合上牌條件，年審時可被取消續期，有關公司的現任董事也可提出換車掛牌的要求，廣東省公安廳交通管理局車輛管理所會按情況酌情處理，所以有關做法難以長期使用車牌。

租中港牌划算：中介說月租約6000至8000元便可租賃登記為深圳灣、沙頭角或皇崗口岸出入境的中港車牌。 網上圖片

內地簡化辦事手續 中港牌「炒價」大跌

廣東省公安廳交通管理局早前公佈，為貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，更好服務大灣區融合發展，經粵港、粵澳商定，11月15日起三地聯合推出3項兩地牌車輛管理便利措施，以簡化辦事手續，便利跨境通行，包括取消新申領中港牌於3年內不可更換車輛掛上的限制，以及取消新申領中港牌於1年內不可更換駕駛人的規限，還有是投資類兩地車牌辦理延期業務時不再核稅，無需提交納稅證明材料。

其實早於今年5月1日，上述部門已推出另外4項放寬中港牌申領及續期的便利措施，有關情況導致近期中港牌「炒價」持續下滑，其中皇崗口岸由過往最高接近200萬元跌至現時約80多萬元，沙頭角口岸由約130萬元跌至60多萬元，深圳灣口岸由約80萬元下挫至約60萬元，蓮塘口岸則約90萬元，但市場缺乏「二手牌」，港珠澳大橋珠海口岸由約35萬元減至約15萬元。

「炒價」大跌下，在本港從事物流生意的港人Alan認為中港牌目前的價格物有所值，而且「港車北上」要逐次申請，亦只能經港珠澳大橋取道珠海入境，前往深圳、東莞、惠州等地甚為不便，於是近期通過中間人介紹入股成為外資公司的董事，並收購該公司原有的中港牌，將車牌掛於其座駕上，方便北上吃喝玩樂和尋找商機，花費約26萬元人民幣，「以前無兩地車牌，多數坐車去深圳消費，而家可以玩盡大灣區！」 突發行動組