埃及料向長賜輪索償逾78億 船上貨物或不獲放行

台灣長榮海運向日本正榮汽船公司租用的巨型貨輪長賜號（Ever Given），早前在埃及蘇彝士運河擱淺，嚴重堵塞運河雙向交通，影響全球貨運。運河管理局主席表示，埃及預料將索償逾10億美元（約78億港元），並警告若索償一事訴諸法庭，將不會放行長賜輪和船上貨物。

蘇彝士運河管理局主席拉比（Osama Rabie ）周四接受一個親政府電視節目訪問時表示，這筆10億美元的賠償費用包括救援作業、運河交通停頓的費用，以及長賜輪堵塞運河近一星期來令埃及損失的船舶過路費。

拉比表示「這是我國的權利」，不過並未說明應該由誰來負擔這筆賠償金。他還說，運河管理當局和長賜輪船東過去一直維持良好關係。
長賜輪現停泊於大苦湖（Bitter Lake），有關人員正在船上調查事故原因。拉比稱，如果調查順利進行並就賠償金額達成協議，那麼將不影響長賜輪的繼續航行。

不過，如果賠償問題涉及訴訟，長賜輪及其價值約35億美元（約272億港元）的貨物將不得離開埃及。賠償金的訴訟問題可能很複雜，因為長賜輪由日本正榮汽船擁有、由台灣長榮海運租用，又在巴拿馬註冊及懸掛巴拿馬國旗。

長賜輪的技術管理業者「貝仕船舶管理公司」（Bernhard Schulte Shipmanagement）周四透過電子郵件向美聯社表示，長賜輪上人員正在和當局合作，調查導致船隻擱淺的原因，而運河管理局調查人員已獲得讀取俗稱船舶黑盒的「船載航程資料記錄儀」權限。

貝仕曾表示，長賜輪擱淺時，船上有2名埃及運河領航員；這樣的安排是船舶通過狹窄的蘇彝士運河的慣例。不過根據專家說法，長賜輪的船長依舊擁有最終決定權。

雖然蘇彝士運河已恢復通航，但對於困在河道的數百艘船隻來說，要想疏通這場近年來全球航運業最大的交通堵塞，它們將面臨長時間的等待，和對於泊位和航道的爭奪。

長賜輪是於3月23日在蘇彝士運河擱淺，橫卡河道，阻斷了往來交通，直至29日才成功浮起，恢復自由。

這是蘇彝士運河歷史上最嚴重的貨輪擱淺阻斷航道事故之一，每天經過蘇彝士運河的商船承載著佔全球貿易至少一成二的商品，主要包括服裝、家具、工業生產零部件和汽車部件。《華爾街日報》估計滯留貨物金額達120億美元。