國泰9月載客量跌98.1% 料明年運力不足正常一半

受新冠疫情影響，航空業大受打擊。國泰航空表示，全球疫情持續，香港及多個巿場實施旅遊限制及檢疫措施，集團月內因應需求疲弱而繼續大幅削減運力。國泰航空與國泰港龍在9月份合共載客47061人次，較去年同月勁跌98.1%。

國泰指，國泰航空與國泰港龍在9月份合共載客47061人次，較去年同月下跌98.1%；收入乘客千米數按年減少97%；乘客運載率跌至24.9%，按年下跌48.8%，以可用座位千米數計算的運力則下跌91%。在2020年首9個月，載運乘客人次較去年同期下跌 83.2%，運力下跌 74.8%，而收入乘客千米數則下跌81%。

兩航空公司在9月運載的貨物及郵件合共109453公噸，較去年同月下跌 36.6%。月內的貨物及郵件收入噸千米數按年減少30.4%。運載率上升至75.3%，按年上升9.8%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力下跌39.5%。在今年首9個月，載運貨物量較去年同期下跌33.9%，運力下跌34.9%, 而貨物及郵件收入噸千米數則下跌26.9%。

國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示，夏天本應是乘客的出遊旺季，惟至今的客運數據顯示今年夏季的經營非常困難。在9月份裡，公司繼續營運極少量的客運運力，儘管於月內恢復了宿霧和珀斯的航班，但9月份運力只為正常水平的9%，較8月份的8%微增而已。月內載客人次平均每日只有1,568人，運載率約為25%。公司於9月較倚重前往英國的留學生需求，營運了3班由香港前往倫敦的包機，以滿足來自內地的過境旅客需求，亦為來自上海的過境旅客開辦了一班由香港前往特拉維夫的包機。自8月中香港放寬內地出境轉機限制以來，有關需求逐漸回升。總括而言，過境旅客佔9月整體客運量大約33%。

林紹波又指，至於貨運業務剛踏入傳統旺季，整體國泰網絡的貨運需求亦見增加。雖然貨運量按月上升約7%，但仍較疫情前水平大為遜色。公司已增加貨機班次至旺季水平，尤其是跨太平洋航線的航班。公司於9月份亦較上月營運更多只載貨客機航班，共525對航班，並繼續安排華民航空營運包機航班，配合及補足我們的貨機及客機航班。

國泰又指，航空業界於今年夏季經歷了前所未有的逆境。國際航空運輸協會（IATA）已下調 2020 年全年客運預測，跌幅達66%，而全球客運需求要到2024年才能恢復至疫情前的水平。此外，貨運需求亦持續受壓，復甦步伐續受運力限制而較預期緩慢。林紹波指出：「我們仔細分析了航空業面對的困境，以及集團旗下航空公司的眾多應對方案後，目前預期我們今年年底前僅會營運10%疫情前的客運運力，而預計整體2021年的客運運力仍會低於50%正常水平。我們檢視了多項可能性較大的疫情恢復情況，最終決定了採納上述最為樂觀的展望。相對於疫情前的客運運力，我們預計明年上半年將營運低於四分一的客運運力，並期望市道於明年下半年逐漸復甦。然而，以上預測是建基於研發中的疫苗有效、並能於2021年夏季在主要市場廣泛採用的假設之上。」