覆檢時發現行車路線設定不理想 港鐵暫緩使用東鐵線新信號系統

為配合後年沙中綫過海段通車，港鐵東鐵綫明日起使用全新的信號系統，部分班次首次改用9卡車，並會逐步替換現有全部的12卡車。然而，新系統日前在測試期間出現問題，需押後啟用時間。

港鐵車務營運總管黃琨暐、工程處總經理工程建造周蘇鴻及機電工程總管梁志立晚上會見傳媒。黃琨暐表示，港鐵近日進行最後覆檢時，發現新信號系統行車路線設定有不理想情況，需作出優化。他指，信號系統有機會重復設定行車路綫，並舉例指原本由上水開往落馬洲的列車，有機會跟隨上一班由上水開往羅湖的列車信號，而進入羅湖站。他又指，由於需要進行優化，新信號系統投入運作日期需改動，原有系統會繼續運作，強調服務不受影響，並指信號系統屬複雜系統，需與其他系統配合。他又指，雖然出現相關情況的機會率低，但希望可令系統更完善，並指工程人員已檢視情況，重申行車安全不會受影響。他又指，預料需要較多時間進行優化，但重申希望提供安全及可靠的系統予市民化使用。

周蘇鴻則指，不斷在晚上非行車時段進行測試，亦一直有跟進及評估，但指由於發現行車路線設定不理想，團隊決定優化措施，令系統更順暢及穩定，又指明白市民對新信號系統的期待，會盡快進行優化，並重申東鐵綫明日會如常服務。他又指，由於換新信號系統及換車是配合後年沙中綫過海段通車，因此承認是次事件對計劃有影響，目前正作評估，希望影響可減至最低。另外，機電工程總管梁志立則指，一直有進行覆檢並檢視問題，亦有不斷評估。