港鐵去年加價3.3%。資料圖片
港鐵去年加價3.3%。資料圖片

政府統計處下午公布去年12月的運輸業名義工資指數,將數據代入港鐵的可加可減票價調整機制,便可計算出港鐵今年的實際票價加幅。

根據機制的方程式,去年12月的綜合消費物價指數按年變動為2.9%,若今日公布的運輸業名義工資指數跌幅多於1.7%,港鐵原定6月1日起的新一年度車費便需減價;若工資指數跌幅少於1.7%便需加價。

港鐵上月已表示,疫情持續下,會透過車費扣減優惠或其他安排,今年內不會調整八達通乘客的票價。不過,多名立法會議員早前已要求港鐵與民共度時艱,今年實行減價。

港鐵去年的實際票價加幅為3.6%,但因2018年第4季家庭住戶入息中位數僅變動3.3%,觸及「封頂」機制,只加價3.3%,當中的0.3%加幅將會留待2021/22年度追加。

港鐵票價過去10年加價幅度:

2010年 +2.05%
2011年 +2.2%
2012年  +5.4%
2013年  +2.7%
2014年  +3.6%
2015年  +4.3%
2016年  +2.65%
2017年  +1.49%(無啟動加價機制)
2018年  +3.14%
2019年  +3.6%(觸及封頂機制,加價3.3%)