星島日報

【獨家】車主憧憬通關「低撈」中港牌

2020-06-26 07:04

  (星島日報報道)新冠肺炎持續多月,港府早前相繼「封關」控制疫情,一直僅開放三個關口控制人流,導致全港各跨境口岸的中港私家車牌「身價」應聲下跌。本報獲悉,疫情之下,來往中港兩地商務客大減,各關口的中港車牌乏人問津,近月更幾乎「零成交」,加上難以估計何時重開,疫情期間牌價跌幅最少達到兩至三成,而至今仍開放行走的港珠澳大橋,牌價也受「波及」,跌破三十萬元,更由高位回落近六成。隨著本港疫情緩和,港府最快七月初推出粵港澳三地互認健康碼,並重啟落馬洲口岸配合,令外界憧憬更多關口重開,有車主重新看好前景,令跨境車牌跌幅近日開始收窄,更有人欲主動出擊,嘗試「撈底」購入中港車牌。
  多個來往中港兩地的關口暫停客運服務,令各口岸的跨境人流大減,而方便商貿客、學術界等來往兩地的中港私家車牌價格亦下跌。香港汽車進出口商會會長羅少雄分析,即使有中港車牌的車主,都暫時未能使用牌照往返兩地,所以中港車牌近期「有價無市」,就算不時有人問價,但很少成功交易,他形容近月幾乎「零成交」;加上不少海外商人都在內地有業務,包括歐美、東盟以及一帶一路國家的商人,以往會經香港乘搭專車前往內地視察廠房等,由於近期海外國家疫情嚴重,海外來港旅客驟減,進一步令跨境車牌需求大減,影響跨境私家車牌的身價。

  羅少雄指,每個關口的中港車牌價格在疫情下大跌,跌幅達到兩至三成,甚至有部分關口車牌價格下挫四成,包括現時仍開放的港珠澳大橋。他解釋,由於大橋來往三地的路線並不是太方便,珠海較少工廠,主要以消費娛樂為主,加上整條大橋的路程較遠,若果要轉去皇崗,都要約半小時車程,再回去市區,路程較為麻煩。他提到,港珠澳大橋的中港車牌在開通初期,牌價曾一度升至約七十萬元高位,開通後回落至約四十萬元,受疫情影響再跌兩成半至不足三十萬元,即由高位回落近六成。他更提到:「疫情下大橋中港車牌差不多跌盡,已經是較低價。」

  即使以往最受熱捧的皇崗口岸中港車牌仍不敵疫情的影響,同樣錄得約兩成跌幅,市價約一百多萬元。羅少雄指,作為本港客運及貨運量最多的皇崗口岸,在疫情下的中港牌價影響最少。他指,皇崗口岸位置最方便,所以牌價跌幅較輕微,較其他口岸的中港車牌仍然企得穩。

  至於即將開通的蓮塘/香園圍口岸,羅少雄指蓮塘位置較好,內部設施貼合現時要求,加上口岸與兩地的交通接駁較完善,「一出內地口岸可直上高速公路,不用再兜路」,方便經商人士來往兩地。據他了解,疫情前蓮塘口岸每個中港車牌叫價八十多萬元,現時僅跌約一成。

  熟悉中港私家車車牌買賣的順安車行老闆周國強指,不知道港府在疫情下將會繼續封關多久,加上兩地仍要求入境者強制隔離十四天,料中港車牌的跌幅將會維持一段時間。他又指,買中港車牌都是因為來往來兩地的方便性才購入,若以往吸引點不再存在,車牌價格會有所下跌。

  不過,隨著兩地的疫情有緩和迹象,政府籌備推出粵港澳三地互認「健康碼」,關閉多月的落馬洲口岸預計稍後重開,令不少車主也開始觀望情況,近期網上查詢及有意購買中港車牌的個案上升,跌幅有收窄趨勢。本報發現,當中以現時仍然通關的深圳灣口岸及港珠澳大橋較受歡迎,甚至有人主動出價趁低吸納有關口岸的中港車牌,更對前景持樂觀態度,欲一次過購買四個適用於港珠澳大橋的中港車牌,同時令中港車牌的出租車牌市場亦變得有價有市,掀起查詢熱潮。

  業界消息亦指,近期傳出落馬洲至皇崗的口岸最快七月上旬重開,令跨境私家車車牌的跌幅輕微收窄百分之五,惟業界亦預料由於疫情仍然持續,加上本港疫情相對反覆,擔憂再有本地確診個案出現,相信港府全面重開關口的過程緩慢,令跨境私家車的牌價升幅較慢,料車牌身價重回疫情前的高峰,預料仍有一段長時間。

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