日產Serena e-Power混燃新版一反傳統Hybrid汽車設計,反客為主以1.8kWh鋰電池和電馬達作為主要驅動系統,1.2公升三缸汽油引擎則作為發電機用途,令這輛豪華七座MPV扭力輸出和慳油程度同時大幅提升,最重要是免除了純電動車找地方充電的麻煩。

  全新Serena e-Power取代了以往2公升汽油引擎型號,很多人初時懷疑這款只配1.2公升直三缸引擎的混燃新版是否夠力,其實跟現行市面上其他Hybrid混燃車不同,此車再不是以引擎為主導,反而以1.8kWh鋰電池及電動馬達驅動前輪(沒有波箱),機械格式就如一部電動車,1.2公升引擎主要作為供電用途。

  車子駕駛感跟同廠Leaf電動車很相似,強大扭力隨傳隨到,加速比以往汽油版直接爽快許多。於一般馬路行駛,車子如電動車般暢順寧靜,直至引擎介入為電池充電或供應更多電流給馬達,才會從引擎艙傳來聲響。一般情況下只要鬆開油門,車速便可大幅減慢(馬達拖力可以轉化為電能幫助充電)。新車沿用前輪麥花臣支柱、後輪扭力桿懸掛組合,轉向操控輕快穩健。

  e-Power版改配大型電鍍鬼面罩,兩側電趟門保留Tic-Tac腳控感應開合功能。新版車廂只有七座位一個版本(跟日本一樣再沒有八座位提供),中排兩張Captain Seats遇有需要可拍貼一起。數碼化儀表板連7吋多功能顯示屏、IAVM環迴鏡頭連MOD動態探測系統等設備一應俱全,它依然是一款豪華實用家庭MPV。

  Serena e-Power規格

  引擎:1,198c.c.直三缸+

  1.8kWh鋰電池及電馬達

  馬力/扭力:136ps/32.6kgm

  傳動:電馬達直驅前輪

  尺碼:4,770×1,740×1,865mm

  耗油量:24.4km/L