(星島日報報道)港鐵首次發生工程車轉向架出軌意外!一輛工程車,昨凌晨在東鐵線大學站進行維修工程時,因轉向架偏離路軌,不能開走,令頭班車開始,火炭站至大埔墟站服務暫停,大批上班市民受影響,港鐵安排約二百輛接駁巴士疏導乘客,服務受阻九句鐘,至下午將工程車放回路軌開走,列車服務始回復正常。

  工程車出軌,令東鐵列車服務受阻九句鐘。事發現場在東鐵線大學站往大埔墟站北行線約五百米位置,昨凌晨近四時,港鐵一輛用作起吊路軌的工程車,在上址進行維修及更換路軌,其間,工程車一個轉向架,有兩條軸及四個車輪偏離路軌,致不能開走,工程人員趕來搶修,消防處人員亦幫手提供意見及制訂處理方案,但至首班列車開出前仍未能修復。

  港鐵遂於昨晨五時許宣布,火炭至大埔墟列車服務暫停,紅磡至火炭每五分鐘一班,大埔墟至羅湖每六分鐘一班車,大埔墟至落馬洲每十二分鐘一班車,港鐵安排約二百輛免費接駁巴士,來往沙田站至大埔墟站,以疏導乘客。大埔墟站的巴士站和的士站,大排長龍,沙田站的巴士站亦人頭湧湧。

  港鐵車務營運總管黃琨暐透露,昨日東鐵線頭班車開出時,已在受影響車站安排接駁巴士疏導乘客,惟因接駁巴士替代鐵路服務有一定難度,加上大埔公路及吐露港公路分別有交通事故,路面較為擠塞,一度對接駁巴士服務造成影響。另港鐵派出近一百五十名職員在車站維持秩序,向受影響乘客致歉。

  港鐵車務工程總管李家潤表示,港鐵派出逾一百名維修工人搶修,但搶修工作遇上三大挑戰,由於肇事的工程車重近八十噸,加上出事位置在彎位及要確保維修工人的安全,及要以唧機逐吋唧起工程車,再橫移放回路軌,故增加了修復的難度,須花很多時間。

  李家潤續稱,希望爭取在傍晚放工時間前完成修復,至於工程車出軌事故,以前從未發生過,在移離工程車後會派員檢查路軌,確定安全後始恢復通車。另港鐵會對今次事故作出深入研究,調查事故起因並予以改善。

  昨上午近九時,消防處接獲港鐵通知,需要到場協助處理出軌工程車;大批消防坍塌搜救隊到場,協助處理出軌工程車。至昨午近二時,工程車被移回路軌,拖返火炭車廠維修檢驗。經工程人員檢驗路軌確定安全,半小時後恢復通車。