(星島日報報道)政府於一七年定下電動車首次登記稅寬減上限,令電動車市場「急煞車」,最終政府再於一八年推出「一換一」計畫吸引車主轉用電動車。政府資料顯示,「一換一」推出至今年二月,已有三百四十一名車主受惠於新措施,合共獲寬減七千六百萬元,遠超未有計畫前的一年,只有二百名車主獲寬減二千五百萬元。期內七百多架獲寬減首次登記稅的電動車中,以韓國現代汽車最多,佔一百七十六架,主打電動車市場的特斯拉(Tesla)緊隨其後,佔一百五十三架。

  為推動電動車市場發展,但同時希望控制本地車輛增長,政府於一七年四月將電動私家車的寬減登記稅上限定在九萬七千五百元,令新登記電動車數量,由實施前六個月的約四千三百輛「急煞車」至每月幾十架。為回應業界意見,政府再於一八年推出「一換一」計畫,可寬減上限提高至二十五萬元。根據環境局向特別財委會的回覆,在設立上限至推出「一換一」期間,只有二百名車主獲寬減二千六百萬元,比對計畫推出後,有三百四十一名車主獲寬減七千六百萬元,顯示「一換一」略有成效。

  政府亦披露,在設立首次登記稅寬減上限後至今,共有七百二十六架電動私家車作首次登記,當中品牌分類中佔最多的為韓國現代汽車,有一百七十六架,第二位才是主打電動車市場的特斯拉,有一百五十三架,第三位屬法國雷諾,有一百一十三架。值得留意是,政府部門去年購入的七百架車輛中,只有七架電動車。