港鐵小蠔灣建站須避行車時段

(星島日報報道)《預算案》提到，港鐵和政府部門正推進小蠔灣車廠用地發展，首批約六千個公私營單位目標於二〇三〇年起陸續入伙，並在東涌線加設小蠔灣站。港鐵指，建造小蠔灣站將涉及在營運中的鐵路進行工程，須於東涌線及機場快線有限的非行車時段內進行。整體工程有一定的複雜性，港鐵進行項目設計時會仔細謹慎，作出周全的統籌和安排。同時，港鐵將重新布置小蠔灣車廠現有的設施，以騰出空間，分期興建上蓋物業及小蠔灣站。

擬議小蠔灣站將設於現時東涌線的欣澳站和東涌站之間，車站會靠近小蠔灣車廠西面的連接路，大部分處於現時小蠔灣車廠範圍內。小蠔灣站主要分為月台、大堂、機房設備及緊急通道。由於地理環境的限制，往東涌及往青衣的兩個月台將會設於地面水平的東涌線軌道兩側。乘客在月台可以使用扶手電梯、升降機或樓梯通往車站大堂。而車站大堂將設有三個出入口連接小蠔灣車廠用地發展的不同區域。

此外，擬議車站會鄰近將來的公共運輸交通連接，以方便將來市民使用多種交通工具穿梭區內其他地點。當小蠔灣站投入服務後，由該站前往香港站需時約二十八分鐘，前往東涌站則約四分鐘。

路政署及港鐵計畫本月就車站展開諮詢，包括擬備宣傳資料、舉行展覽、向鄉事委員會簡介，隨後今年第二季按《鐵路條例》刊憲。小蠔灣站的詳細規劃及設計工作，地質勘探工程及現有設施勘測工程正在籌備中。