國泰裁8500人 史上最大規模

(星島日報報道)新冠肺炎重創全球航空業，近月多次傳出裁員消息的國泰航空集團昨日宣布重組方案，計畫裁減約八千五百職位，經過凍結招聘及自然流失，最終實際有五千九百名員工受影響，其中五千三百名本港員工，未來數周分階段裁走，包括昨日即時停止營運有三十五歷史的國泰港龍航空，料重組方案令國泰每月減省五億元開支。五千九百名本港員工佔集團總數一成七，亦是本港史上最大規模的裁員行動。國泰集團擬尋求監管機構批准未來由國泰及香港快運，營運港龍大部分航線，須待當局批准申請。國泰管理層昨指出，為受影響的員工提供遠高於法例要求的「慷慨」遣散方案，遣散費將不會以強積金供款對沖。工會指，除了不少於一個月賠償，另加上額外一個月賠償，至於其餘留任員工將統一為單一合約，員工基本底薪大減一成四至三成六。

國泰過去多月已削減逾九成航班，即使早前獲政府注資二百七十三億元，仍一直陷入財困，早前更放棄申請政府第二輪保就業計畫，為裁員鋪路。國泰航空集團昨早宣布，整個集團包括國泰港龍航空，將整體削減約八千五百個職位，約佔國泰航空集團總數三萬五千個職位的二成四。

集團透過凍結招聘，加上自然人手流失，最後實際削減約五千九百名員工，約佔集團員工一成七，當中約五千三百名是香港員工，另有六百名非駐港的外站員工。空勤人員是裁員「重災區」，國泰亦採取破天荒的舉動，昨即日宣布停止營運旗下已有三十五年歷史的國泰港龍航空，全數約二千六百名港龍員工，包括五百名港龍機師即時離職；另有約二千八百名國泰員工被裁，包括一百名機師、二千名空服員及七百名地勤等員工，當中不乏資歷較深的員工。

國泰航空集團亦披露，重組成本約二十二億元，將以公司內部資源撥付。重組行動後，每月仍然流失十五至二十億元現金，預計集團明年每月減少約五億元現金支出。國泰主席賀以禮表示，全球疫情爆發後，載客量大跌，為避免公司倒閉，必須全面重組以持續發展，重組方案已向董事會遞交，前晚正式獲批准，而國泰港龍停運，航點冀交由國泰及香港快運營運。他強調裁員是艱難決定，為了公司生存別無他法，形容「心痛」、「困難」、「無可奈何」，亦對受影響的員工感到非常遺憾。

他說，理解裁員對員工及其家人造成影響，會提供「慷慨」的遣散方案，除了不少於一個月賠償，遣散費不會以強積金供款對沖，加上額外一個月賠償，亦會提供輔導和工作過渡支援服務；他期望將來航空業復甦時，可重新招聘人手，重聘舊員工。

國泰昨日亦與工會商討，要求駐港機艙服務員及機師同意更改其新工作合約。即使逃過裁員、可留職的員工亦面臨新一波減薪，明年全年繼續實施現行的高級管理層減薪安排，明年上半年向非機組人員員工推出第三輪自願性特別休假計畫。所有員工於明年將不獲加薪，亦不會獲發今年度的酌情年終獎金。

行政總裁鄧健榮亦指，日後不會再有港龍品牌，代表三十年的老牌子告別港人，他深信日後國泰重組後，憑藉優質品牌，仍可發揮亞太區樞紐的角色。他指，香港可在大灣區發展扮演重要角色，故對將來有很大信心。賀以禮亦指，對未來仍有信心，國泰未來會繼續服務香港，相信未來仍有機會發展。

國泰空中服務員工會主席王思敏表示，公司提出的補償方案不是很豐厚，工會昨亦就重組方案下的新合約安排與資方會面，她在會後指，部分條款將於下月五日實施，新合約明年一月生效，由於以往員工合約種類繁多，現時將統一為單一合約，員工基本底薪減少一成四至三成六，飛行時薪亦要減少，減幅視乎年資及職位，當中機艙事務長影響最大，機組人員的飛行時數難回復至疫情前的水平。

國泰已向留任員工發電郵，交代新條款安排，不同職級的底薪都會設上限，空中服務員為一萬二千多元，而機艙事務長至機艙服務經理，約由一萬八千二百元至三萬三千多元。每月飛行時數少於七十小時，將只有底薪，飛行時薪上限為一百八十元。據悉，機師底薪亦減少約四成，基本月薪降至約七至十萬元。員工自行「調更」的時數，亦不獲承認。

王思敏指，新合約是長期合約，工會曾建議能否每年或隔兩年檢視一次，惟管理層無任何承諾。