華鬆綁外國航機 促美勿製造障礙

（星島日報報道）疫情之下中美通航面臨中斷之際，中國民航局昨日宣布調整國際客運航班安排，允許更多外國航空公司航班進入中國。美國政府前日宣布將從本月十六日起，禁止中國航空公司客機進出美國，會否因此而解除「禁飛令」尚待觀察。外交部發言人趙立堅昨日回應稱，中國民航局正在與美國運輸部嚴正交涉，本來雙方已取得一些進展，望美方不要製造障礙。

美國交通部前日宣布，自本月十六日起暫停所有中國航空公司原本飛航美國的定期客運航班。昨日上午，中國民航局宣布調整國際客運航班安排通知，本月八日起，所有未列入「國際航班計畫信息發布（第五期）」的外國航空公司，可選擇一個具備接收能力的口岸城市，每周運營一班國際客運航線航班。

外交部發言人趙立堅昨稱，中國民航局同美國運輸部一直就兩國航班安排保持着密切溝通，「本來雙方已經取得一些進展，中方也已經宣布了有關政策調整，我們希望美方不要為雙方解決問題製造障礙。」

民航局通知還明確，將對入境航班實施獎勵和熔斷措施。獎勵措施是指航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數連續三周為零的，可增加每周一班，最多每周兩班；熔斷措施是指航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到五個的，暫停該公司該航線運行一周，達到十個的，暫停該公司該航線運行四周。在風險可控並具備接收保障能力的前提下，亦可適度增加部分具備條件國家的航班增幅。按照三月二十六日以來的執行率測算，每周實際航班量約為一百五十班，實際增加五十班。

針對復飛爭端，觀察者網引述民航業評論員張仲麟指出，「這事早已不是一個單純的航線問題，而是一個政治問題。」民航局通知的本質，就是把中美航班這個球踢回美國：「復飛條件我寫得明明白白，你自己看去。」財新網引述達美航空消息說，禁飛令目前還有一定餘地。「美國航空公司仍在積極申請復飛中國航線，中美相關政府機構還在就此進行溝通」。

中國民航局為阻止新冠疫情輸入風險，於三月二十六日決定限制外國航空公司航班，即一個航空公司只能通航一個國家的一個航點，一周只能飛一班（簡稱「五個一」原則）。該政策以三月十二日的航班數（即國際航班信息發布第五期）為基礎，航班只減不增。而此時美國的航空公司因為疫情已經對中國斷航，也就是說政策生效後中美之間允許的直飛航班只可能有中國公司，而不會有美國公司。