星島日報

東鐵為過海變短 12卡列車轉九卡

2020-04-17 00:00
  (星島日報報道)港鐵沙中線項目的「屯馬線一期」已於今年二月中通車,並預料明年可開通全條屯馬線。港鐵昨宣布沙中線工程已進入關鍵階段,並指為配合日後沙中線過海段全線開通,東鐵線今年年中起更換新信號系統,並逐步更換現時的十二卡列車至九卡列車,料需時一年半。港鐵相信更換初期會有磨合期,但重申有措施將影響減到最低。

  全長十七公里的沙中線工程,包括大圍至紅磡的屯馬線部分,以及紅磡至金鐘的東鐵線過海段。港鐵工程處總經理(工程建造)周蘇鴻昨指,為配合日後沙中線過海段全線開通,東鐵線今年中將會完成更換新信號系統,並會於今年第三季在紅磡站鋪設新軌道。他表示,現時新信號系統已經通過一系列測試,並形容系統已進入最後階段測試。

  由於東鐵線延線的港島區車站月台只能容納九卡列車,港鐵車務營運總管黃琨暐指,今年年中起港鐵將逐步更換現時的十二卡列車至九卡列車配合。他指,首階段將率先更換八列九卡列車,其間將以混合車隊運營,並預料需時一年半更換全線列車。至於新的九卡列車由韓國製造,車身較闊,車廂空間亦較大,以及設有動態路線圖,而車廂及扶手亦會採用新設計,鼓勵乘客走進車廂中間。

  至於新的九卡列車較現時少了三卡,市民候車的位置都有所不同。黃琨暐指,市民可能要走多一兩步到新的候車位置,但港鐵會透過明顯的標誌、車站廣播以及加派人手在月台提醒乘客。他又提到,當新九卡列車將於年中開始逐步運行,期間會留意客量變化,適時調整東鐵線服務。

  在過渡期時,港鐵會盡量安排十二卡列車在早上繁忙時間服務,至於屯馬線一期開通後亦協助分流東鐵乘客,黃琨暐預料屯馬線明年全線通後,分流的效果更明顯。他亦相信更換最初會有磨合問題,但重申有措施將影響減到最低。

  另外,港鐵亦透露屯馬線至紅磡段已完成九成以上工程,目標是於明年通車;而沙中線過海路段,即紅磡至金鐘段工程,已經完成超過八成二,正進行鋪設路軌以及架空電纜等工作,預料於二〇二二年第一季開通,但港鐵指受新冠疫情影響,要實現目標仍有挑戰。

  周蘇鴻昨解釋,沙中線受到疫情的影響,工程材料早前供應緊張,港鐵需要在本地購入部分材料應急,加上有部分內地工人來港需接受十四天的隔離,對沙中線工程進度有所影響,但隨著目前人手以及材料供應恢復,料整體影響不太大。

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