專家促港鐵管理層親到前線監督
2020-03-25 00:00
香港鐵路運輸專業人員協會副主席張年生表示,全球多個國家都有選用合成軌枕,日本在鐵路上都有採用,但是紅磡站去年東鐵線列車出軌事故因兩條新更換的合成軌枕,與鄰近的木材軌枕「剛度」不同而出現事故是相當罕見。
他認為,事故未必單是前線員工認知不足的問題,亦有可能與更換路軌軌枕相關,因海外國家通常更換軌枕時,會更換三百至五百米的路段。他指,事件亦反映港鐵在管理鐵路上出現問題,建議港鐵管理層應時常到前線了解情況及監督工作。協會專家組的專家張子惇則指,港鐵正研發一套實時監察路軌的系統,有助減低意外風險。
另外,工聯會立法會議員陸頌雄表示,近期收到前線員工需要處理大量積壓維修項目的同時,港鐵在增加人手及資源調配上卻無改善,令員工工作量及壓力大增。然而,由於新信號系統將於不同鐵路站陸續更新,陸頌雄擔心類似事故有機會再次發生,要求港鐵檢視維修人手及資源不足問題。
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