與墜毀印尼獅航同款 新客機安全成焦點

（星島日報報道）失事的埃塞俄比亞航空公司客機，和去年在耶加達起飛後不久墜毀的印尼廉航獅子航空的客機是同型機，都是波音737 MAX 8型新客機，令人再次關注這款飛機的安全。

失事客機四個月前（去年十一月）才交付給埃塞俄比亞航空公司使用。737 MAX 8是波音737客機家族的最新型號，為全球銷路最佳的新型客機。737 MAX 8二○一六年推出市場，埃塞俄比亞航空的機隊去年七月開始加入這款客機。失事的客機全機長三十九點五二米，翼展三十五點九米，最多可裝設二百一十個乘客坐位，最遠飛行距離六千五百七十公里，由兩個Leap-1B引擎推動。

印尼獅子航空一架嶄新的波音737 MAX 8內陸客機，去年十月二十九日在耶加達起飛後十三分鐘墜落爪哇海，機上一百八十九人全部罹難。初步調查顯示，該機機師在機上儀器失效後，曾盡力控制該機。

波音737 MAX 8和MAX 9飛機安裝的自動防失速系統，旨在幫助機師避免錯誤地把機頭升得太高，至危險程度。但據報在異常情況下，這個系統可以將機頭意外降低，而且幅度很大，致使機組人員無法重新將機頭抬起。在獅航墜機事故發生大約一周後，波音公司向全球使用新式737 MAX型客機的航空公司發出安全警告，指這種異常情況可導致飛機大角度俯衝或墜毀（即使機師採用手動模式飛行），也不要預期飛行控制電腦系統會起作用。

周日再發生機墜毀事故，令人關注波音737 MAX客機的安全。波音公司昨日表示，對於這宗空難「深感哀痛」，將提供技術援助以找出失事的原因。