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華 懋 13 億 奪 朗 屏 南 站 上 蓋
西 鐵 朗 屏 站 ( 南 ) 由 華 懋 以 十 三 億 元 奪 得 , 樓 面 呎 價 二 千 八 百 七 十 六 元 , 稍 遜 預 期 。
  (星島日報報道)剛於本周一才截標的西鐵朗屏站(南)項目,港鐵昨天火速開標,由華懋力壓另五家發展商,以十三億元獨資奪得,樓面呎價二千八百餘元,中標價略低於市場預期。

  較早前接獲多達二十份意向書的西鐵朗屏站(南)地皮,至截標時僅接獲六份標書,有多達十四家早前入意向的發展商「打退堂鼓」。不過,港鐵就貫徹其雷厲風行的做法,在截標後僅兩日就火速公布結果,由華懋以十三億元投得,擊敗包括長實及新地等大型發展商,樓面呎價二千八百七十六元,將「一筆過」付款,並要從項目所得純利的百分之五利潤分予港鐵。

  華懋集團亦宣布,投得西鐵朗屏站(南)項目,一筆過付款為十三億元。是次為集團第二次參與西鐵沿地產項目,對上一次為荃灣城畔項目。

  發言人又稱,是次出價反映集團對該項目市場價值審慎的看法,並已仔細評估該項目的成本和效益以及發展協議的要求。

  是次地皮成交價稍低於市場下限價,亦較鄰近去年由嘉華及信和合作投得的朗屏站(北)「限呎」地造價低約一成二,該地呎價為三千二百六十元。不過,有入標發展商直言,雖然表面上是次中標價較上一幅地為低,但今次發展成本與上次截然不同,據標書顯示,項目前期工作建築項目較多,包括地下渠道、二十四小時運作的泵房以至改道工程等,令發展成本較高,而且項目同時設限量及限呎條件,令到發展限制遞升。

  再者,該類渠道工程完成後,或多或少會影響樓盤附近環境,而且泵房運作會造成噪音及環境問題,對樓價會有一定影響,故此發展商在入標時已考慮種種因素,在出價上會傾向審慎,有發展商出價更低於每呎二千三百元,因而每個發展項目都有其獨特性,不能與對上地皮中標價作直接比較。

  業界早前預期,地皮估值樓面呎價介乎約三千二百至四千元不等,是次中標價低於下限價約一成。資深測量師彭兆基認為,是次中標價遜於預期,主要反應市況轉變,政府二月底再出辣招調控樓市,令住宅市道不如以往般亢奮,而對上地皮中標時為十月中,政府尚未出招,故地皮呎價相差逾一成,屬市況不同所致。

  是次地盤面積為九萬零三百餘方呎,可建樓面逾四十五萬方呎,並設有限呎及限量因素

2013-06-06

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