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中 電 研 建 海 上 碼 頭 接 收 天 然 氣 上 岸
圖 為 海 外 的 海 上 液 化 天 然 氣 接 收 站 。 圓 圖 為 中 電 高 級 商 務 總 監 趙 安 天 。
  (星島日報報道)中電研究在索罟群島東面海域興建海上液化天然氣接收站,並鋪設四十多公里長海底管道將天然氣輸往龍鼓灘發電廠,將展開環評工作。中電無交代工程造價、對電費影響,以及會否在海岸公園內施工,強調興建海上液化天然氣接收站後能引入天然氣,加強未來購買天然氣的議價能力。環團擔心施工噪音和液化天然氣再氣化過程須用海水「升溫」,可能影響海洋生態和中華白海豚。

  政府二○二○年將發電燃料組合中天然氣比例增至五成,中電正研究興建海上液化天然氣接收站,初步選址在索罟群島東面海域,工程包括興建一個面積少於一公頃、有雙泊位的離岸碼頭,須在海牀打樁,並鋪設四十多公里長的海底管道。

 
 當液化天然氣運輸船抵港泊岸後,可將船上的液化天然氣「卸貨」,輸往旁邊一艘長期停泊船隻,將液化天然氣再氣化後,沿海底管道輸往龍鼓灘發電廠。

  中電高級商務總監趙安天表示,初步估計每年有三十至五十艘運輸船泊岸,每艘船可盛載十七萬立方米液化天然氣。他指,隨着美國開採頁岩氣,加上市場上有多個國家供應液化天然氣,導致天然氣價值保持低水平,但中電現時所用天然氣來自南海崖城氣田和「西氣東輸」,興建接收站能多一個選擇,並曾考慮與其他用戶共用接收站,「他們(內地)有多餘的天然氣才供應給我們,所以我們的議價能力很低。」中電短期內會向環保署提交工程項目簡介,之後展開環評工作,預計工程需時兩年。

  被問及工程造價和增加氣源後能減多少電費,趙安天稱項目仍處初步階段,未能確定,根據外國經驗多一個氣源對降低成本有好處。政府前年宣布在索罟群島劃設海岸公園,預料明年完成法定程序。對於接收站會否位處海岸公園,海底管道走線會否通過此處,以及工程如何影響中華白海豚,他稱相關問題留待環評處理,又指全球有廿二個海上液化天然氣接收站,工程技術成熟,但承認鋪設海底管道時會對環境有短暫影響。

  香港海豚保育學會會長洪家耀估計,離岸碼頭和海底管道走線會避開海岸公園範圍,但他認為碼頭需打樁,可能會產生噪音影響附近出沒的中華白海豚和江豚,而營運時需用海水將溫度達攝氏負一百六十二度的液化天然氣「升溫」再氣化,或影響附近海水溫度,而浮游生物對水溫很敏感,間接會影響漁業資源。中電○六年計畫在大鴉洲興建陸上液化天然氣接收站,造價達八十億元,但遭環團反對,最後擱置。

2016-04-12

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