沙中線紅磡站擴建工程調查委員會擴大調查範圍後今日再召開初步聆訊。 資料圖片
沙中線紅磡站擴建工程調查委員會擴大調查範圍後今日再召開初步聆訊。 資料圖片

沙中線紅磡站擴建工程調查委員會擴大調查範圍後今日召開初步聆訊,處理研訊程序及時間表。委員會早前獲行政會議批准擴大職權範圍,至調查沙中線紅磡站北面和南面連接隧道,及列車停放處的工程。

代表委員會的資深大律師Ian Pennicott 表示,委員會將新增負責北面連接隧道及列車停放處的紮鐵分判商永光鋼鐵為涉事方。而之前有參與聆訊,負責南面連接隧道紥鐵的「泛迅」,因為財政問題不會派法律代表參與聆訊,泛訊將會提供關鍵證人,委員會律師會代以傳召證人。

另外,政府、港鐵、禮頓、政府在工程中委聘的監核顧問運基顧問亦被列為是次涉事方。

初步聆訊後,委員會計劃由5月27日至6月19日進行實質聆訊,就調查研訊擴大的部分,聽取事實證據。

委員會早前就沙中線紅磡站月台工程問題,舉行聆訊聽取所有證供。之後政府宣佈在同一份工程合約中,再發現月台部份以外的紅磡站北面連接隧道、南面連接隧道及紅磡列車停放處的建造工程,遺失大批檢查及測量申請(RISC)表格。期後,行政長官林鄭月娥宣佈擴大委員會調查範圍,以確保工程安全。

委員會3月底原本是調查紅磡站擴建連續牆及月台層板工程,早前已就這部分向政府提交中期報告,表示工程達到安全水平。

資深大律師石永泰(左)。
資深大律師石永泰(左)。
大狀Philip Boulding(右)。
大狀Philip Boulding(右)。

資深大律師許偉強(右)。
資深大律師許偉強(右)。