桃園市機師工會理事長李信燕(左)、交通部次長王國材(右)。網圖
桃園市機師工會理事長李信燕(左)、交通部次長王國材(右)。網圖

台灣中華航空勞資雙方今午3時在交通部閉門座談,直到晚間9時15分,桃園市機師工會理事長李信燕走出會場,勞資未達成共識。雙方攜回意見,擇期再議,機師罷工持續進行。

勞資座談繼續進行到晚上9時15分左右,李信燕走出會場向媒體表示,雙方在討論第1個有關改善疲勞航班的訴求時就僵持不下,更有數次中斷會議,無法達成共識。由於時間已晚,雙方決定回去各自蒐集資料,但未知下次會談時間。機師罷工持續進行,目前已收集到500名機師的檢定證。

李信燕指,資方在會上以增加成本為由,不同意勞方提出飛行時間超過7小時,就要派遣3名機師的要求。她又指,7小時的飛行時間,連同來回派遣等候約2個半小時,合共9.5小時,認為考慮到飛行安全,工會已退無可退。

交通部次長王國材表示,華航同意在12小時長程航班上派遣4人,但是8小時長程航班派遣人力上,雙方有不同意見。工會後來有退讓,同意調整為飛航時間7小時以上、值勤時間2.5小時以上,總共9.5小時以上的航班才要派遣3人,但公司卻不接受,談判因此僵持。他續指,華航發現有許多航班飛行時間為7小時40分,不容易為這些班次而多派1名機師。

華航總經理謝世謙解釋,機師需要長時間培訓至正式工作。如果突然增加多條航線的機師數目,需要調整所有航線。未來會再與勞方溝通,希望雙方求同存異。他又表示公司有方案應對機師罷工。

交通部部長林佳龍指談判氣氛良好,認為已拉近距離,呼籲雙方以旅客權益作最重要考慮,盡快達成共識結束罷工。

工會早前指控,華航對員工發出信件稱,將暫時停止與參與罷工同事的僱傭關係。交通部晚間近6時透過通訊軟體LINE向媒體報告指,華航在勞資談判5大訴求前,已澄清與罷工機師的僱傭關係依法持續存續。

建立時間:2217
更新時間:2248

桃園市機師工會理事長李信燕晚上9時許步出會場。網圖
桃園市機師工會理事長李信燕晚上9時許步出會場。網圖