嚴建平(左)指,現階段暫不應就地盤的情況下結論。
嚴建平(左)指,現階段暫不應就地盤的情況下結論。

港鐵下午舉行記者會,交代紅磡站鑿石屎檢測的進度。港鐵委聘的獨立專家顧問工程師嚴建平表示,鋼筋6個扭紋扭入螺絲帽已達安全要求。

嚴建平指出,每條鋼筋的螺絲頭紋共長44毫米,鋼筋螺絲頭一般有10個圈扭紋。他指出,安裝要求至少扭入6格螺絲牙,承托力已應可符合安全要求。他認為,現階段暫不應就地盤的情況下結論。

港鐵常務總監金澤培提到,在開鑿石屎過程中,發現其中一條鋼筋只扭入螺絲帽6毫米,相信以任何標準來說,施工質量都是不行的。至於開鑿過程發現的一個單獨未連接螺絲帽,金澤培相信這並非在工程結構中使用,有可能是跌到施工位置底部,灌漿時意外掉入石屎。

另外,對於有意見要求直接扭整條鋼筋出來檢視,嚴建平認為,港鐵現時採用的非破壞性測試方法很好,因扭出鋼筋檢測的方式破壞性極大,會破壞鋼筋旁的石屎,做法不合理又不切實際。若將鋼筋連同螺絲帽一同剪下,將來燒焊接駁時也費時失事。

金澤培則指,現階段無辦法說將來會否把鋼筋扭出檢測,要待收集所有證據後才決定下一步工作。