港鐵指禮頓作為總承建商責無旁貸。資料圖片
港鐵指禮頓作為總承建商責無旁貸。資料圖片

港鐵沙中綫紅磡站開鑿石屎檢查,運輸及房屋局公布,2個位置共5個隨機開鑿出來的螺絲帽長度均未能達標。港鐵表示,非常關注螺絲帽與鋼筋接駁狀況和程度,與供應商所建議的施工質量水平出現偏差,禮頓作為總承建商對確保所有工程,包括鋼筋及螺絲帽的接駁,必須全面符合合約、法定以及施工質量要求,責無旁貸。港鐵保留權利,日後不排除循法律途徑追究責任。但港鐵強調,施工質量出現偏差並不一定代表螺絲帽組裝的承托力無效。

港鐵表示,會就所有抽樣檢查的螺絲帽收集詳細資料,以便在第三階段的評估中,就紅磡站擴建工程的結構完整性及安全進行整體分析。港鐵亦指,現階段僅以少量螺絲帽的初步抽檢結果而作出任何結論,是言之尚早。港鐵指,螺絲帽與鋼筋出現不同程度的接駁,並不一定代表螺絲帽的組裝無效,或構成對車站整體結構及安全的關注。港鐵會就所有抽樣檢測螺絲帽的資料進行全面分析,以評估車站結構安全及完整性,以及是否有需要進行修復措施。

港鐵表示,正按照早前已獲政府接納的全面評估策略建議,進行核實工作。港鐵指,根據第二階段的檢測工作,港鐵會開鑿紅磡站擴建工程部分位置,以核實東西走廊月台層板與連續牆接駁位置的竣工狀況,以及檢視兩個月台層板及車站結構的施工質量,政府部門及監察和核證顧問以至警方,都派員到現場監督和記錄,確保核實工作按已同意的程序妥善進行。港鐵指,測試的初步結果會定期發布,以維持高透明度,亦會採取所有必要的預防措施,確保整個核實過程進行期間車站結構及工地人員的安全。

建立時間: 1938
更新時間: 2047