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政府深夜證實,紅磡站月台層板位置開鑿後鋼筋初步檢視,3枝鋼筋螺絲帽均外露超過兩個扭紋,不符合標準。港鐵凌晨回應,進行檢測的3個螺絲帽,並未發現有鋼筋被剪短的情況。
港鐵表示,正按照早前已獲政府接納的全面評估策略建議進行核實工作,在經已鑿開的位置中,其中因應策略建議中所提到第二個目的而進行檢測的三個螺絲帽,並未發現有鋼筋被剪短的情況。
港鐵指,政府在其新聞公告提供有關核實工作的初步發現。至於這些螺絲帽和鋼筋的接駁情況,所有抽樣檢查螺絲帽接駁情況的詳細資料,均會納入全面核實工作第三階段的評估中,作為紅磡站擴建工程的結構完整性及安全的整體分析。
港鐵會就所有抽樣檢查的螺絲帽收集詳細資料,以便在第三階段的評估中,就紅磡站擴建工程的結構完整性及安全進行整體分析。螺絲帽與鋼筋出現不同程度的接駁,並不一定代表螺絲帽的組裝無效,或構成對車站整體結構及安全的關注。
正如在全面核實策略評估中提及,港鐵會在開鑿層板後,進行第三階段的評估分析,當中會納入抽樣檢測螺絲帽的全面資料,以評估車站結構安全及完整性。​