事故造成18人死亡,190人受傷。資料圖片
事故造成18人死亡,190人受傷。資料圖片

台鐵普悠瑪列車周日(21日)發生翻側事故,造成18人死亡,190人受傷。但司機與台鐵說法不一,台灣傳媒揭露,指取得獨家行調通聯紀錄,司機一路有長達43分鐘求援紀錄。

意外發生後,台鐵將列車出軌翻覆肇因指向因司機關閉列車自動防護系統(ATP)又超速,且無通報調度員,企圖將責任推卸給司機,卻被台行政院反駁,確認司機有進行通報。台灣有傳媒報道,指獨家取得行調通聯紀錄,長達43分鐘的紀錄。

通聯記錄顯示,司機從下午4時05分開始求援,由在貢寮、福隆間開始,就向調度員報告列車動力異常,「動力會自動消失」,「電門會自動歸零」。雖然調度員、檢查員持續協助幫忙釐清,卻從宜蘭大溪、二結、羅東到冬山都無法解決,直到最後一刻,雙方都仍在通話中,試圖解決動力問題。

當下午4時16分列車抵達宜蘭大溪站時,疑似列車動力異常後,集電弓重新降下再升起,司機重新啟動後,未再重新開啟ATP。直到事發前2分鐘、4時46分,當雙方在討論復位主風泵的斷路器時,司機才再次提起ATP。

直到最後一分鐘,雙方都還在討論復位問題,司機員在車上的最後一句話是,「那個,就是空壓機強制停止」,檢查員請他再復位一次,卻沒有響應,通聯紀錄最後是檢查員問「有聽到嗎?喂… …」