針對港鐵沙中線紅磡站月台爆出剪短鋼筋接駁造假事件,獨立調查委員會今日繼續展開聆訊。代表港鐵的英國御用大狀Philip Boulding今早陳詞時承認,港鐵於今年6月向屋宇署提交的紅磡站連續牆工程的報告出現錯誤,惟強調無意誤導任何人,當發現錯誤後已立刻更正,而總承建商禮頓隨後,會向政府提交竣工圖。

Boulding在陳詞時透露,港鐵於今年6月向路政署提交的紅磡站連續牆的報告有錯誤,由於工程中提及的螺絲頭數目,是由總承建商禮頓提交給屋宇署,而螺絲數目出現不準確,是源於工程進行期間,有修改相關接駁位置的設計,惟報告中未有提及,曾移除東西線走廊的連續牆頂部,約400至500毫米的混凝土,及將頂部的設計,改以用長鋼筋取替原有接駁鋼筋,故總螺絲頭數目不正確。

Boulding指,港鐵在有限的時間內準備相關報告,加上總承建商禮頓仍未提交修改設計的施工建議書及工程報告,故報告出現遺漏。他強調,已即時更正錯誤,無意誤導任何人,禮頓稍後會向政府提交竣工圖。他亦質疑,中科興業沒有可信的證據,佐證工程有大規模剪鋼筋情況,批評中科的指控是誤導及不正確。