英恒科技控股聯席行政總裁陳長藝(左)和主席兼聯席行政總裁陸穎鳴(右)。  陳浩元攝
英恒科技控股聯席行政總裁陳長藝(左)和主席兼聯席行政總裁陸穎鳴(右)。  陳浩元攝

新能源汽車以及智能汽車一直被認為是汽車市場的發展方向,內地汽車芯片及應用供應商英恒科技(1760)指,得益於智能技術融合、政策推動、再加上未來主力消費群體90後更注重品質及創新,預計在2021至2022年,該公司研發的智能汽車產品可以投入量產,包括無人駕駛電動控制單元、車載安全和車載信息服務控制器等,相信應用此類智能產品的高級駕駛輔助系統(ADAS)未來會成為主要增長動力。

該公司執行董事兼聯席行政總裁陳長藝補充指,英恒科技研發的ADAS芯片和系統目前處於最後研發階段,會在2020年進行測試,預計量產後將會成為公司主要的增長動力。

不過,若要令汽車實現無人駕駛的水平,陳長藝則坦言此舉有一定難度,因現時全球在法例、交通規則、保險等方面仍然沒有對無人駕駛進行修改或更新等,再加上5G網絡的發展仍撲朔迷離,何時完善網絡覆蓋以及穩定網絡質素仍然是未知數,引入無人駕駛仍然是言之尚早。

ADAS系統將成收入增長動力

在研發開支方面,該公司主席、執行董事兼聯席行政總裁陸穎鳴指,公司今年上半年研發開支佔收入7.4%,已較原定目標5%至6%高,研發人員達509人,佔整體員工之66%,未來會繼續聚焦新能源汽車和ADAS的研發,相信ADAS市場潛力很大,將會是下一輪收入增長來源。

面對內地市場近期氣氛持續低迷,首席財務官黃晞華指,雖然市況令公司在除新能源汽車外的業務收入均錄得下降,但現時傳統汽車正在加速電子化,而電動汽車亦在加速智能化,令該公司在每一款車所提供的芯片以及解決方案亦在增加,因此在市況不景下,公司整體收入仍然能保持增長。

陳長藝相信未來新能源汽車會成為主流,亦相信內地會有其他相應政策出台。