米倫伯格承認處理737 MAX警報系統問題上犯錯。AP圖片
米倫伯格承認處理737 MAX警報系統問題上犯錯。AP圖片

美國波音公司的737 MAX系列客機不足五個月內兩度墜毀要全球停飛,機上防失速的機動特性增強系統(MCAS)被指與空難有關。行政總裁米倫伯格周日承認,公司在處理737 MAX客機駕駛艙故障警報系統的問題上犯錯。

米倫伯格在巴黎航空展上向傳媒承認,波音和監管機構、消費者及公眾之間「沒有連貫溝通,這是不能接受的」。他說:「我們明顯地在推出警報系統時犯下錯誤。」不過他有信心737 MAX系列客機能在今年內復飛。米倫伯格又表示,獅航空難和埃塞俄比亞航空空難是公司的「轉捩點」,但他認為公司經過這次難關後,會變得更好和更強大。他又強調公司會以「謙卑」態度面對事件,並會著眼於重建外界對波音的信心。

去年10月的獅航空難和今年3月發生的埃塞俄比亞航空空難中,波音公司被發現在MCAS感應器的警示燈出現問題逾1年後,才通知美國聯邦航空局,機師也對於波音公司沒有向他們提及兩次空難中出問題的軟件而感到憤怒。